Univers-volvo

Bonjour

J'ai un petit pb sur ma V40 1.9l 115ch - 2002 - 260 000 km.

Je viens de faire changer le turbo chez renault mais j'ai l'impression d'avoir moins de patate et de couple qu'avant, comme si le turbo venait en retard vers 2500-2700tr/min , du coup en ville c'est lent…et pour les dépassements moins évident !

Merci pour vos réponse
Bizarre …

Ca va être redondant mais dans quel état est ta vanne EGR?
Sous 2000trs y'a quand même un peut de couple ou pas?

Ont ils rebranchés toutes les durites dans le bon sens ?
Renault Blois pour mon changement de radiateur d'habitacle avaient oublier de remettre les goulottes de ventilation dans le tableau de bord ainsi que le joint de colonne de direction sur ma clio 16 . Résultat Niveau sonore dans l'habitacle comme si on était sous le capot et sans ventilation biensur.... Plus toutes les traces de doigts sur l'intérieur crème ,baguette de ventil par brise cassé et quelques vis pas remisent ou mal serrées .
Qui mieux que renault peut réparer votre renault? ....... Tout le monde en fait...

ton turbo n'est pas bien configurer pour ta voiture (sur la capsule de décompréssion qui est au dessus il y a un réglage qui est fait en usine)

Ils t ont remis le même au moins?

Hello,

Merci pour vos réponses ! Je vois le garagiste Renault demain matin on va tester ça ensemble, je vous dirais ce que ça a donné. Autre truc frustrant y'a un mécano qui a sans doute voulu passer un coup de balai sur mon capot et a laissé de belles micro-rayures le c.. ! J'espère qu'ils vont me polisher ça !

A+

(18-03-2014, 00:12:48)ValentinV40 a écrit : [ -> ]Hello,

... y'a un mécano qui a sans doute voulu passer un coup de balai sur mon capot et a laissé de belles micro-rayures le c.. !

spécial ton garage....

falait allez chez volvo a mon avis c'était pas plus cher.......

Renault me faut toujours autant marré

Hello les Volvoistes,

J'ai récupéré ma voiture, Renault n'a rien trouvé, pas de fuite dans les durites, mais j'ai l'impression que ma première est plu efficace maintenant…Bizarre tout de même, aurait-ils réglé un truc qu'il n'avait pas vu ? Je vais quand même faire un tour chez volvo pour vérifier tout ça. Serait-il possible que ma voiture ait été modifié par le précédent propriétaire du style reconfigurée électroniquement pour faire sortir tout le potentiel et qu'avec le remplacement du turbo ils aient remis le réglable d'origine ? J'ai l'impression qu'avant j'avais autant de chevaux que la golf sw de mon père qui a 140ch alors que j'en ai que 115ch !

Autre truc le témoin airbag allumé c'est grave ? Merci pour tous vos messages, c'est bien de se sentir moins seul avec la mécanique

A+

---

Pour la rayure il a essayé de me faire croire que c'était le passage au rouleau … alors que je ne l'ai jamais passé au rouleau ! Je ne lave qu'au jet ! Il m'a même montré avec une balayette sur une autre voiture… C'est cela oui !