Univers-volvo

Bon faut que je trouve comment réduire ça

des idées ,des liens , ou un litre d'essence et une allumette suffiront ?

Voir directement pour les pièces si tu veux du volvo sur les sites spécialisés comme skandix, fcpeuro, partsforvolvo...etc....

Après pour la main d'oeuvre trouvez un garage qui te prends moins cher

Outch !!!!

115 HT l'heure de MO avant remise !? vache!

Ça te fait un bon 2800 ttc au total ?

oui en gros c'est ça 2800 et des brouettes ,l 'heure de MO ça pique sévère

Bras oscillant : c'est le triangle je suppose
purée sont chiant c'est la galère pour décrypter leur devis

d'un autre coté c'est peut être fait exprès

pour pas pouvoir commander ailleurs

A ce prix la tu refais les trains complets :p

Et bien ça pique !!! Au vue du prix que tu as acheté la v40 ......

(14-12-2013, 15:16:29)Dean93 a écrit : [ -> ]Et bien ça pique !!! Au vue du prix que tu as acheté la v40 ......

tout a fait ,hors de question que je mette un prix pareil la dedans

................ tin ça coute un bras

Mon Bruno toi l'expert tu peut me traduire le devis ?

Les bras = Triangles inférieurs
Bague = palier barre stab
Console = petite cale en ferraille qui se met entre le palier et le berceau (modif de l'époque)
Etrier AR = OK pas de plaquettes ?
Flexible = OK
Amortisseurs = AR vu le prix

Pour la MO c'est cohérent !

Merci !!!

purée sont en platine leurs triangles voir plaqué or

nan tiens j'avais pas capté pour les etriers et leurs plaquettes

la MO oui c'est ce qui est au programme et le prix ben vive la RP

Le devis pique parce qu'à l'envers?? :d:d

Pour la dilatation anale, c est cher,chez volvo

j'ai pas vu le tube de vaseline...

C'est laTVA (trou Vachement Agrandi)

(14-12-2013, 20:38:43)volvotosor a écrit : [ -> ]Le devis pique parce qu'à l'envers?? :d:d

je l'ai mis a l 'envers pour faciliter l'introduction de la TVA

ouai ouai c'est ça encore un lien "à la Denis" :d:d:d

Moi ce qui me plait, c'est la remise sur la MO et pas sur les pièces. C'est pas l'inverse normalement ?

pas forcément sinon cela voudrais dire qu'ils ont des marges énormes (même si on le sait déjà) donc vaut mieux rogner sur la MO en faisant croire qu'on est à quasi coutant...

Philosophie de comptoir: (c'est l'heure de l'apéro )

J'achète une "pas trop"ancienne, et je me ruine dans une réfection, parce que pièces encore en vente dans la distribution, et à l'heure actuel, chaque marque (toutes) te vend les pièces au prix actuel (alors que en fonction du cahier des charges, elle sont déjà construites, MAIS ENTREPOSEES "stockage").
La MO suivant l'endroit, tu ne peux y échapper , sauf si affinité

J'essaye donc d'acheter une "pas trop" ancienne avec les factures, et je roule avec le temps que cela tiens. C'est une idée

J'achète vraiment une ancienne, et heureusement chez Volvo, les circuits à l'étranger fonctionnent pour trouver pratiquement tout, je fais une réfection du carrosse et je roule en "vieille".
Si je vous dis cela, c'est que je vous demande de suivre l'exemple suivant:

J'aime les "vielles Renault", comme les R8, Alpine, etc...........
Les moteurs 1100, 1300, 1600, voir 2L des R20, ne sont plus suivi par le constructeurs. Les casses ont jetés depuis longtemps les blocs, le matos restant, s'échange à prix d'or. Conclusion, une réfection d'ancienne devient de plus en plus chère. Et que dire des pièces qui faut faire refaire

Juste un petit délire de comptoir

Si tu veux denis , je t'en propose 150€ pour te débarasser

@boribus : pas tant délire que ca ce raisonnement, c'est même plutôt vrai. Heureusement que certains comme http://www.melun-retro-passion.com/ rachète les vieux stocks Renault avant que ca parte au pilon. Mais une fois le stock terminé ? Il y a quelques club qui se lance dans des refabrications. A voir ce que l'avenir nous réserve avec les imprimantes 3D.