Bonsoir,
Depuis deux ou trois jours j'ai un bruit suspect sur la boite de vitesse manuelle de ma V50 2,4i de 2004(180 000 kms).
Lorsque que je débraye à l'arrêt : plus de bruit. En roulant, le bruit apparait rapidement sous forme de claquements du type engrenages qui s'entrechoquent, ou roulement HS?. A l'arrêt au ralenti j'ai un leger bruit. Par contre les vitesses passent bien.
J'ai déposé la voiture chez mon garagiste et j'attends le diagnostic.
Avez vous entendu parlé de pb ou de faiblesses sur les boites de V50 essence?
Daniel
une histoire, dont on ne sait pas trop comment ça a fini d'ailleurs :
http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=16778&highlight=v50
ben si on sait, il a payé plein but !
la boite sur la 2.4i est la même que sur ma 2.4 et commune avec pas mal de volvo réputé robuste la M56 je crois. la mienne à moins de kilomètre et présente une peu de résistance à froid pour la marche Ar, j’attends d'avoir fini ma fosse pour la vidanger. à priori pas vraiment de soucis avec cette boite qui encaisse bien plus sur d'autre modèles.
la boite de la v50 T5 à 6 rapports est une autre boite je pense.
salut
j'avais vu ce topic sur la boite du T5. Mon garagiste semble confirmer le problème. Comme le bruit n'est pas trop important les dégats doivent être limités.
La question qui se pose est : echange standard, ou réparation (par un pro car je ne me sens pas à la hauteur)? Pour l'occasion, vue le quasi monopole du mazout, peu de chance d'en trouver une en France, bien que j'ai quand même réussit à trouver un moteur 2,4i d'occas il ya 3 ans!
J'avoue être tenté par la réparation, mais encore faut-il trouver un bon réparateur!
On disait les italiennes peu fiable. J'ai roulé en Lancia pendant plus de 20 ans et jamais de pb de boite ou de moteur. Sur mon V50, j'en suis à un moteur (un peu de ma faute...) et à une boite! J'espères que le C70 T5 cab viellira mieux...
Merci pour vos avis conseils.
A+
DH
Bone année à tous et pleins de kms sans soucis en Volvo !
je reviens sur mon problème de boite de vitesse. Selon le réparateur de boite de vitesse de mon garagiste, on ne trouve pas les pièces au détail, ce qui fait que l'on ne peut pas refaire une boite ailleurs que chez Volvo. Donc la seule solution qu'il me propose est une boite en échange standard à 2650E HT. Ceci va faire une réparation à environ 4000 Euros (embrayage à ajouter). A ce tarif là je suis presque au prix d'une bonne Occas, surtout que j'ai quand même une épave en bon état avec un moteur Ok à revendre. Et ce serait l'occasion de paser au T5 (avec un peude chance si le WAF est d'accord...).
Question 1 : est-ce possible de trouver les pièces de réparation d'une boite M56H de V50 2,4i de 2004?
Question 2: connaitriez vous des gens qui réparent ces boites (à prix raisonable par rapport à un échange standard)?
Question 3: je cherche une boite d'Occas, mais je n'en trouve pas. Si quelqu'un a une solution.
Question 4: que vaut une épave en Bon état (roulante pour la boite) de V50 2,4i summum avec TO de 180 000kms (moteur (120 000kms)?
Merci de vos réponses
Cordialement
Daniel
Je suis un peu dubitatif sur le fait qu'une boite ne se répare pas. Les pros en diront plus.
et, je crois bien avoir lu que volvo ne détaillait pas les pièces internes de la boite... juste la boite complète
Bonjour,
Est-ce que les boites de vitesse des V50 2,4 140cv et 2,4i 170cv sont identiques?
Pour moi la difference entre ces deux modèles est essentiellement liée à une gestion électronique différente, le reste étant identique, mais je n'en suis pas sûr.
En effet je m'oriente vers une boite d'occasion en provenance d'Allemagne. Je vois parfois les mêmes références M56 (H dans certains cas) et P9482297 pour les deux types de moteur B5244S4 et B5244S5.
A+
DH
Salut
Le v50 ronronne a nouveau! Boite Achetee sur un site allemand et en provenance de Suede! (89000kms). Embrayage neuf, et c'est reparti! Ah la magie du 5 cylindres essence et sa melodie...
A+
DH
Bonne nouvelle ! Et bonne route...
Bonne route
