Bonjour à tous,
Ma vieille compagne ( 850 Tdi de 1996 -408 000 kms) commence à partir en sucette:
--réelle difficulté pour démarrer quand il fait froid , voir démarre pas du tout quand j'ai fini par vider la batterie.
pourtant: bougies de préchauffage neuve.
batterie neuve
Enorme fumée grise quand elle finit par démarrer , sentant le gazole.
quelqu'un aurait-il une idée ?
merci d'avance,
J ai parfois le même soucis avec ma suédoise. J'ai lu pas mal de réponses à ce sujet. Il semble que ce bon vieux démarreur soit fatigué. Tu peux toujours voir les charbons et la bague. Sinon aie aie aie.
En occasion tu ne seras pas certain qu'il fonctionne. Parcours les sites de vente de pièces détachées je crois que j'en ai vu au alentours de 150 euros neuf.
Injecteurs ou calage de pompe?
A première vu un calage pompe ne serait pas un luxe mais un démarreur fatigué peu aussi être le coupable. A t'il assez de vitesse au démarrage? Si tu la démarre à la poussette (dans un descente en 2ème) démarre t'elle bien?
(26-11-2013, 22:38:13)fendlabrise a écrit : [ -> ]A première vu un calage pompe ne serait pas un luxe mais un démarreur fatigué peu aussi être le coupable. A t'il assez de vitesse au démarrage? Si tu la démarre à la poussette (dans un descente en 2ème) démarre t'elle bien?
Bonjour,
Est ce que le calage de pompe a un point commun avec la distribution ( refaite il y a 30 000 kms ) ?
je n'ai jamais fait de poussette, je démonte la batterie, je la charge, j'attends qu'il fasse moins froid et elle finit toujours par démarrer , mais je conviens que c'est pas pratique l'hiver.
Vitesse de démarreur: comment savoir si il est assez rapide ?
Est ce qu'il y a un relais qui pourrait ne pas fonctionner correctement ?
merci,
Rémyhenri
Normalement il n est pas inutile de recaler la pompe après le remplacement de la distri surtout a ce kilométrage. Je me souviens que vfe galerait pas mal pour démarrer son v70 il y a quelques années. Verdict calage de pompe et injecteurs:
