Univers-volvo

Bonjour à tous,

Je viens de changer le moteur de ma volvo. Un moteur racheté sur une épave. J'ai fait mon niveau de refroidissement et vérifié ma température moteur et tout s'affichait correctement. Le lendemain je pars essayer mon moteur et d'un coup plus rien au niveau de la jauge de température. Je rentre, change ma sonde en reprenant celle de l'ancien moteur et ça remarche. le surlendemain la jauge ne fonctionne pas. Je vais faire un tour elle se déclenche. Et c'est coupé 20 min plus tard.

Je ne pense pas que se soit la sonde. Un problème électrique? J'ai regardé a ma sortie au niveau du fil vert. j'ai 4.36V lorsque que le jauge ne fonctionnait pas.

Avant le changement de moteur ça fonctionnait très bien. Le hasard avec un problème électrique?

Merci d'avance.

Arf, j'ai un peu les mêmes soucis mais en moins violent.
4 causes d'après ce que j'ai compris : calorstat, sonde, tableau de bord et faisceau.

Moi j'ai changé le calorstat, ca va un peu mieux. Mon faisceau est a changer et je suis bon pour un nettoyage du tableau de bord : une accumulation de poussière te fausse les contacts.

Ah ouais :/

Lorsque j'ai démarré le nouveau moteur et fait le niveau de refroidissement j'ai mis le chauffage pour faire le bon niveau. j'ai eu de la condensations sur mon conteur. C'est peut être un peu de ça aussi.

De toute façon j'ai commandé un mano tout neuf avec sonde et T de raccordement pour mettre à ma sortie d'eau pour être tranquille et avoir une valeur sure.

je démonterai mon tableau demain et soufflerai un bon coup.

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J'ai testé mon faisceau entre sonde-prise et le courant passe bien. Je testerai demain entre prise et tableau de bord. Tu connais les broches du tableau de bord?

Helas non

Pas bien la condensation sur le compteur. Une fuite au radiateur de chauffage ?

Non la voiture est restée un mois sous hangar taule avec dex petits trous, donc de l'humidité à du se glisser un peu je pense. J'ai roulé un peu et le lendemain plus rien. Mais c'est peut être ça qui a causé la panne.