Bonjour
J envisage d essayer des bougies "irridium" sur ma 850 2.5 20V 1995 (ESS+GPL) moteur B5254S/FS
Afin de ne pas commander n'importe quoi, sauriez vous me conseiller sur les caracteristiques des bougies pour ce moteur (type, longueur culot, filetage etc)
Merci
T4r480 m'avait conseillé de rester sur les bougies volvo. ça concernait un c70 de 1999, 2.5LPT, installée GPL.
à changer tous les 30 000 km en gros.
salut,
laisse tombe, les bougies sont plus chere et elles vont moins longtemps .
je monte seulement les bougies volvo , elles vont tres bien et ne sont pas trop chere
ps : fx m'as pris de vitesse
y'a qq années, sur 480, j'avais été chez AD : ils m'avaient changé les bougies bosch presque neuves pour des NHG hyper chers - sans résultat, en plus sur ma "panne"
certains garages doivent avoir la politique de monter leurs bougies à prix d'or AVANT de réfléchir - "leur stage 0", quoi
perso, ce genre de bougies, j'assimile cela aux leds bleues sous le bas de caisse
sur la mienne je viens de monter des BOSCH FR7DC+, pour 23 euro les 5 dans la crêmerie en bas de chez moi.
Je ne vois pas l'intérêt de changer les bougies tous les 50.000 - 60.000 en les raquant presque le triple de bougies conventionnelles que tu changes entre 20 et 25.000, idem pour la fruidor long life et autres attrapes couillons.
Rolland
de la bougie Volvo sur mon V8 GPL et ça tourne nickel
Oui Merci a tous
Dans tous les cas d especes IRRIDIUM Ou MERDINIUM il y a bien de scaracteristiques a respecter (longueur culot, filetage, type etc )
Sauriez vous quelles sont les caracteristqiaues (moteur 5254S/FS)
Merci
si je ne me trompe pas pour ton moteur ( a confirme par les autres )
Dimension de filetage M 14x1,25
Longueur du filetage 19 mm
Ouverture de la clé 16 mm
c est effectivement vers ces caracteristiques que je me dirige
Merci
volvo ne fabrique pas de bougies masi vu la prémeinnece de bosch sur les volvo (c'est pas de l'allumage NGK ou singer...), je serais prêt à parier que les bougies sont des bosch, repeintes en volvo
quoi de plus normal avec un allumage bosch ?
un observateur attentif pourrait essayer de comparer de près les volvo et bosch : les traces d'outillage, les formes dues à la conception, si identiques, en seront la preuve
qui c'est qui s'y colle ?
mais ce n'est pas obligatoire, car les bougies volvo peuvent être fabriquées par bosch sur une machine "diffrente", sur un site différent, mais sans que cela ne touche à la performance par rapport à une bosch
si vous connaissez un petitre souris qui travaille chez bosch...
moi aussi FR7DC !
Les bougies Volvo sont Made in France, de mémoire c'est Champion qui les produit, mais je peux me tromper.
Perso, j'ai aussi mi ça sur mon B5254S au GPL, et ça va très bien.
A changer entre 30 et 40.000km, et attention, l'allumage ne se résume pas qu'au bougies, il y a aussi le faisceau + tête / Doigt d'allumeur.
(26-08-2013, 12:17:13)ferdinotch a écrit : [ -> ]Les bougies Volvo sont Made in France, de mémoire c'est Champion qui les produit, mais je peux me tromper.
Perso, j'ai aussi mi ça sur mon B5254S au GPL, et ça va très bien.
A changer entre 30 et 40.000km, et attention, l'allumage ne se résume pas qu'au bougies, il y a aussi le faisceau + tête / Doigt d'allumeur.
Oui .. j ai tout changé (y compris bobine) il y a 17000 km
j'ignore par contre s il fautv obligatoirement prendre tous les segments (bougies, allumeur, doigt, bobine) de la même marque
QU en pense t'on sur le forum ???
Pas de préconisation, perso je monte tout en bosch comme à l'origine :
- Moteur développé avec une injection Bosch motronic 4.4 / des sondes Bosch (lambda et débitmètre) / Un allumage Bosch.
Pourquoi se priver ?
c'est beau mais pas nécessaire : les fils et la tête de bonne qualité, c'est pareil : mo fils bougicord (corrects ces gars là !)
Et bougicord, c'est la monte d'origine sur les 850
POur Gorgio240
Je ne savais pas que les fils de bougie origine etaient des bougicord
Car les bougies, l allumeur, la bobine origine sont Bosch
Tu confirmes Faisceau origine Bougicord ?
Merci
oui oui bougicord d'origine
