Bonjour.
J'hesite encore et aimerai vos conseils avisés !!!
Vu une annonce sur le net pour une 960 de 1993
(Je ne trouve plus le site mais j'ai le tel de la pzrsonnz qui la vend …)
La voiture à l'air propre (m'enfin je voyai pas grand chose sur la photo d'y web) 120000 km automatique. 3.0i 24s
À priori 1ere main carnet entretien à jour ct ok ( tout ce qui était dessus à été fait )
Distrib faite. Et entretien suivi ( à vérifier …mais c'est ce que m'a dit la dame au Tél. C'est SA voiture qu'elle vend )
Prix 2500.
Est ce correct ?
Qu'y a t'il de particulier sur cette voiture à vérifier ?
Merci par avance pour votre aide.
très bonne voiture sa suce mais c'est un régal à conduire
si en plus elle suce...
désolé ça m'a échappé...
Et sinon, au niveau du prix cela est il correct ( je préfère pouvoir y mettre 500 € de carburant et rouler avec ...)
C'est pas si loin mais je n'y connais pas grand chose, et me fader 2h de route pour rien... pas glop...
Bon j'attends encore un peu avant de rappeler la vendeuse... et je recherche , j'ai vu cette aprem un post avec les choses à faire avant d'acheter...
et des photos? parce que là c'est dur quand même :d
1bon jsuis embété,
j'ai retrouvé les photos ( j'avais fait des captures d'ecran mais quand j'essaye de retrouver l'annonce, ... bah j'y arrive pas.
Cela m'ennuie qd meme de balancer les photos comme ca, sans l'annonce.
je cherche encore un peu et si je trouve pas je les mettrai qd meme apres...
(22-07-2013, 16:49:51)marco222 a écrit : [ -> ]Bonjour.
J'hesite encore et aimerai vos conseils avisés !!!
Vu une annonce sur le net pour une 960 de 1993
(Je ne trouve plus le site mais j'ai le tel de la pzrsonnz qui la vend …)
La voiture à l'air propre (m'enfin je voyai pas grand chose sur la photo d'y web) 120000 km automatique. 3.0i 24s
À priori 1ere main carnet entretien à jour ct ok ( tout ce qui était dessus à été fait )
Distrib faite. Et entretien suivi ( à vérifier …mais c'est ce que m'a dit la dame au Tél. C'est SA voiture qu'elle vend )
Prix 2500.
Est ce correct ?
Qu'y a t'il de particulier sur cette voiture à vérifier ?
Merci par avance pour votre aide.
Le prix semble excessif ( à voir si elle est irréprochable), surtout pour une phase 1 en 3.0.
Surtout que ce ne sont pas les meilleures générations, il y a des soucis mécaniques sur le moteur.
Favorise les phases 2, générations après 1994.
+1 soucis de bloc qui se fendent sur ces modèles
c'était pas les modèles de 91 ça?
(22-07-2013, 21:49:38)denis a écrit : [ -> ]+1 soucis de bloc qui se fendent sur ces modèles
il me semblait que c'était des soucis de galets et de distri ?
Dans tous les cas les phases 2 n'ont pas ces problèmes.
Non il y a bien aussi les blocs qui se fendent
Dommage car on les touche a pas cher mais c est une vraie loterie
Sinon oui les phases 2 sont débarrassée des ces soucis mais en öre plus rare a trouver
http://www.leboncoin.fr/voitures/503026226.htm?ca=8_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/434919808.htm?ca=8_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/491232890.htm?ca=8_s
Celle de la Charente ça fait plus d un an qu elle traîne sur le coin coin
Merci pour les annonces.
J'étais plutôt tenté par une berline.
Comme la seconde annonce.
La ça fait un sacre bout de chemin.
Je verrai ça au retour des vacances du coup.
J'irai peut être qd même voir celle qui n'est pas trop loin de chez moi.
J'ai retrouve l'annonce au fait …
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=234546387&a=1
Merci pour vos infos …
En berline, tu trouveras des phII magnifiques en dessous de ton budget.
Par contre pour trouver une caisse de ce genre, il va falloir que tu te déplaces, car celles qui sont entretenues aux petits oignons sont rares.
Pour celle de l'annonce, je trouves le prix assez salé ! Même si elle semble jolie.
Perso, je tiques un peu sur l'état de la plaque d'immatriculation avant (quand on prends soin de son auto, on laisse pas une plaque défoncée dessus - genre ça coute €15). Ce qui m'interpelle c'est la voiture photographiée juste après lavage /pluie (traces d'au sur le PC arrière).
Après les boiseries ne sont pas les plus belles du modèles et en plus ça risque d'être un ECC même génération que les 760/780, qui à pas mal de tares.
La voiture est dépourvue de sièges électriques et j'ai pas l'impression qu'il y ait un toit ouvrant.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/509927571.htm
Tiens (merci à Gaston13 pour le liens), celle là à l'avantage de préserver entièrement ton budget pour la remise en état
bon,
je vais me presser d'attendre ...
Pas du tout le temps pour le moment...
Ca sera a la rentrée.
je continue a regarder ici de temps en temps quand meme !!!
Merci encore et a bientot
(22-07-2013, 22:10:44)denis a écrit : [ -> ]Celle de la Charente ça fait plus d un an qu elle traîne sur le coin coin
Oh oui, au moins...
Et la mise à prix avait débuté autour de 2500€ il me semble...
La à 900€ ça fait réfléchir...
Bon après doit y avoir un peu de taf.
sur les forums étrangers : il y a sur les phases 1: problème fissure du bloc alu, problème casse prématurée de la distri, problème de culasse poreuse (réaction avec vis de culasse en acier...), certains proprios disent aussi n'avoir connu aucun problème c'est un peu la loterie quoi
je dois reconnaître que ça m'a passablement refroidit , car je préfère le look des phases 1
la blanche c’est intéressant pour celui qui n'est pas trop loin
Bon je repasse par ici …
Finalement j'hésite pas mal entre break et berline
Et aussi, je n'arrive pas a voir les différences (autres qu'esthétique ) entre 960 et 940.
Elles font la même taille
Les moteurs ont l'air correct sur les deux …
La berline serait elle plus confortable que le break ( je pense surtout au bruit de roulement ?)
960>940 en confort ?
L'intérêt du break pour moi serait la possibilité ( une fois par an peut être …) de dormir dedans au besoin.
Et utilisation plus utilitaire de temps a autre.
Pourriez vous me guider un peu ?
Je souhaite pour un budget d'environ 3500€ être tranquille quelques temps.
Gpl pk pas car ça voudrait dire que je pourrai rouler un poil plus …
Sinon je l'utiliserai une fois ou deux par semaine maxi ( est ce que certains moteurs sont plus sensibles que d'autres a une utilisation mini ?) et un ou deux grands trajets par an…
En fait le fait de l'écrire permet de réfléchir soi même
Merci
perso j'ai une 940 avec le B230fk en BVA et franchement c'est le panard, et là avec les vacances je vois l'utilité du break (très silencieuse d'ailleurs), à savoir que la berline et plus longue que le break
et puis avec le budget que tu as, tu devrais trouver facilement
ben c'est le modèle luxe la 960 , 6 en ligne ou turbo (il y a eu un multisoupapes atmo mais je sais pas sur quels marchés il a été distribué) ,(très) bien équipée,multilink (roues indépendantes suivant millésimes)
la 940 tu peux te retrouver avec un moteur d'à peine plus de 100 ch ça peut etre limite sur le break chargé ...
Moi je peux te conseiller une Volvo 740 Turbo essence, pas trop gourmande, puissante (5 dedans plus le coffre chargé au max, ça ne traine pas).
Et niveau entretient très simple et très peux d'emmerdes sur les véhicule entretenus.
Pour te dire je viens de changer ce jour mes ressort d'amortisseurs arrières, les suspensions sont neuves, j'ai une très bonne tenue de route.
Seul petite déception le bruit à partir de 130 kms/h mais bon il faut se rappeler qu'elle date de 1988.
Enfin breff entretenue en faisant ce qu'il y a faire par apport aux kilomètres et à l'age, c'est super comme caisse!
hé hé t'enlèves le bruit à 130 et ta une 900 :d:d:d :p:p
Non non, une 940 de 135CH à 4 et le break chargé à bloc, ça roule très bien, même en montagne, j'en viens
Bah ça sera pour des trajets autoroute surtout et montagne le temps d'y arriver …
Le bruit à vitesse stabilisée ( autoroute) fait pour moi partie du confort … si la 960 fait mieux que la 940 …
Il y en a une vers bordeaux je crois qui a l'air belle …
Bon je mate …
J'ai le temps de toute façon c'est un "achat plaisir" ma chérie s'étonnant de mon envie de paquebot …
Qui passera à peine dans notre rue minuscule …