Volvo v70xc 1999 2.5T summum 252000km BVA
Bonjour à tous
J'aurais une petite question concernant une V70xc que je m'apprete à...echanger!
Est ce que je peux faire appel a votre savoir en la matiere?
On vois peut de ces modele sur nos routes et c'est peut etre ce qui explique mon manque de connaissance...
La voiture en question à 252000km (et je dois l'echanger contre une voiture qui ne me sert que les we et encore que lorqu'il fait beau...bref), le proprietaire a l'historique complet et me dit avoir changé:
A 235000km: freins, renvoi d'angle, la boite a été changée, compresseur de clim, la sonde lambda , la distribution, les rotules du train avant, le boitier papillon,...
La question est la suivante...: JE FONCE OU PAS ?
A la case " présentation des membres " oui tu peut foncer
C est une manière de dire Bonjour
Merci Denis d'avoir répondu...
Mais apparement j'ai oublié quelque chose?
Oui de passer te présenter dans la rubrique " présentation des membres " comme le stipule la charte que tu a accepté lorsque tu t est inscrit
Volvo v70xc 1999 2.5T summum 252000km BVA
Bonjour,
Concernant les problemes de transmission est ce que quelqu'un aurait deja fait demonter l'arbre de transmission pour passer en FWD
Merci
c'est une pratique courante en amérique du nord, mais a quoi bon acheter un xc si c'est pour rouler en traction?
Pour eviter de passer son temps à changer les renvoie d'angle?!
pour conserver son renvoi d'angle il est fortement conseillé de permuter les roues avant et arrière tous les 5000 kms. si tu respectes cette préco, il ne doit pas y avoir de problême
(19-07-2013, 09:38:32)Mickey a écrit : [ -> ]Pour eviter de passer son temps à changer les renvoie d'angle?!
c'est d'une logique implacable !!!
le canadry du XC
par contre je connaissais quelqu'un qui voulait le démonter l'été et le conserver pour l'hiver pour la période plus critique et l'économiser le reste du temps
non mais si tu connais un usineur, tu peux voir à faire renforcer certaines pièces.
J'en dit pas plus, je te donnes un piste qui fonctionne.
il y a quand même un défaut de conception ,si il y avait un différentiel central le problème ne se poserait pas.
mais ça, c'est mon avis .....
Baronletto,
Tu m'as l'air de bien connaître le sujet, tu en possèdes une?
(19-07-2013, 10:50:26)volvo for ever! a écrit : [ -> ]il y a quand même un défaut de conception ,si il y avait un différentiel central le problème ne se poserait pas
mais ça, c'est mon avis .....
Je suis un peu d'accord avec toi!
Après si je passe l'on temps a permuter les trains avant et arrière...je devrais passer plusieurs années tranquillou. Sachant que je ne vais pas faire plus de 6000km par an avec..., c'est juste pour partir en vacances et mettre plus de choses dans le coffre que dans ma MX-5 !!!
(19-07-2013, 09:49:28)volvo for ever! a écrit : [ -> ]pour conserver son renvoi d'angle il est fortement conseillé de permuter les roues avant et arrière tous les 5000 kms. si tu respectes cette préco, il ne doit pas y avoir de problême
Le faire que tous les 20000 c'est prendre un risque ? C'est comme si on le faisait pas ?
Bonne question !
Je ne vais pas me risquer a te repondre mais je vais plutot ecouter les tenors de la mecanique le faire et m'en tenir aux recommandations!!!
(21-07-2013, 13:23:51)Mickey a écrit : [ -> ]Baronletto,
Tu m'as l'air de bien connaître le sujet, tu en possèdes une?
non, mais j'ai eu de bons retours sur la manip.
Après tu as de grand connaisseurs du modèle par ici, qui sauront mieux tout ça que moi.
(21-07-2013, 14:29:07)rodolphe46 a écrit : [ -> ] (19-07-2013, 09:49:28)volvo for ever! a écrit : [ -> ]pour conserver son renvoi d'angle il est fortement conseillé de permuter les roues avant et arrière tous les 5000 kms. si tu respectes cette préco, il ne doit pas y avoir de problême
Le faire que tous les 20000 c'est prendre un risque ? C'est comme si on le faisait pas ?
J'ai posé la question dans un autre post...
5000 km c'est aussi l'échéance préconisée par mon vendeur de pneus préféré
