Bonjour,
Vous avez des avis sur le système de Volvo?
Efficace?
Économique?
Fiable?
Est ce déconnectable? (un peu comme pour l'airbag passager)
Principalement sur une Volvo V50.
Je suis surpris du peu de durée de fabrication (1 an, si j'ai bien compris)
Quelle année le V50 ?
Je suis pas trop pour surtout si diesel, le moteur doit en prendre un coup a d'allumer et se couper à chaque fois et les bougies font largement moins longtemps je pense
J'ai un doute que ça existe sur le V50
Si si ça existe.
Je confirme.
Je pense que c'est le meilleur moyen pour etre le dernier a démarrer au feu rouge. A l'inverse avec ma 850 2.5 20 s BVA ou je suis toujours 1er
Pour le reste, combien de temps tient le démarreur ? Quid de la couronne sur le volant moteur ? Le jour ou il faudra la changer, ben ca coutera une dépose de boite et un volant moteur bi-masse. Tout ca pour avoir rejeté un peu moins de CO2 et de particules. Le peu de fioul que tu auras économisé, tu le rendra a ton garagiste. Ce jour la, fait changer le disque d’embrayage, tu ne sera plus a 150 € près
Année 2010
Ca existe en V50...
http://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--volvo-v50/2010/1.6+d+110+drive+feeling+stop+%5E+start/
Et c'est un système qui ne doit être rentable qu'en ville.
Sans compter le prix de la batterie. Ca calme la différence.
Surtout qu'en rade un matin sur une voiture normale. Une petite aide au démarrage un matin et c'est reparti pour un tous.
Là, ça s'arrête au prochain arrêt.Et expliquez ça pour s'excuser d'avoir grillé un stop ou un feu rouge.
Si ça pouvait s'ôter (se déprogrammer), ça serait bien.
Il y a un bouton sur la console près du frein a main pour le désactiver.
Merci, ça peut servir et ça me rassure...
Peut on considérer ce modèle comme fiable au niveau électronique? Et au niveau mécanique?
Usures plus précoces des pièces?
Que pensez-vous de ce modèle?
Ce n'est pas fait pour être le premier sur la ligne de départ du feu rouge mais ça ne me gêne pas.