bonjour a tous
je suis possesseur d'une volvo 740 TD de 87 depuis pas longtemps et j'ai un petit souci dessus , elle démarre au quart de tours et cela qui fasse 10 degrés ou -10 degrés , elle a une pèche d'enfer mais le souci c'est quand j’accélère un peut fort elle met des accoues et ça m'allume un voyant au tableau de bord marqué turbo , or le turbo marche très bien . Quand sa me le fait je relâche un tout petit peut les gaz et la elle part sans problème donc je comprend pas comment sa peut allumé un voyant au tableau alors que le turbo est 100% mécanique .
merci d'avance a tous
michel740
Tu as peut être un encrassement dans circuit d'air et ce dernier ne supporterai les surpressions....
Peut être mauvais réglage du turbo (je ne connais pas le nom du réglage de la vis)
Sinon j'espère que tu as fait ta présentation avant de poser ta question
Vi, c'est fait.
salut,
ça peut très simplement être une prise d'air, un encrassement de l' EGR si tu en as un, du jeux dans l'axe de la turbo, une ou des dépressions de débranchées ou en mauvais état ... ou à voir un soucis d'électrovanne (s'il y en à une).
En fait faut faire un diagnostique un peu plus précis de l'histoire, le voyant turbo ne s'allume jamais pour rien. Je te conseilles d'éviter de trop lui en mettre dans les dents avant résolution du problème.
(20-01-2013, 20:55:57)WladoVolvo a écrit : [ -> ]Tu as peut être un encrassement dans circuit d'air et ce dernier ne supporterai les surpressions....
Peut être mauvais réglage du turbo (je ne connais pas le nom du réglage de la vis)
Sinon j'espère que tu as fait ta présentation avant de poser ta question
salut a toi wladovolvo
deja avant tout merci de m'avoir répondu
pour l’encrassement je ne sais pas j'ai pas regardé et pour le réglage de la vis de turbo la voiture appartenais a mon père et le réglage n'a jamais été touché.
michel740
(21-01-2013, 13:09:46)Baronletto a écrit : [ -> ]salut,
ça peut très simplement être une prise d'air, un encrassement de l' EGR si tu en as un, du jeux dans l'axe de la turbo, une ou des dépressions de débranchées ou en mauvais état ... ou à voir un soucis d'électrovanne (s'il y en à une).
En fait faut faire un diagnostique un peu plus précis de l'histoire, le voyant turbo ne s'allume jamais pour rien. Je te conseilles d'éviter de trop lui en mettre dans les dents avant résolution du problème.
salut a toi baronletto
merci a toi de m'avoir répondu
prise d'air non , pas de vanne egr , le turbo est nickel , dépression j'ai pas regarder et l'électrovanne j'en sais rien car dessus il y a un montage que je ne comprend pas .
je connais le montage avec la durite qui part du chapeau de pompe au collecteur d'admission , alors que là la durite part du chapeau de pompe va a un petit boitier qui est vers la tête d'amortisseur et sur ce boitier repart trois petite durite , une qui va sur la durite d'assistance de frein , une qui part dans l'habitacle (ou je ne sais pas d'ailleurs) et l'autre repart au collecteur d'admission donc je comprend rien
je peux mettre une photos si vous voulez
merci a tous
michel740
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le petit boitier donc je parle il est entouré en noir sur la photo
bonsoir a tous
je tiens vraiment a la remettre complétement d'aplomb car ma tiitine compte beaucoup a mes yeux .
c'est mon cadeaux de noël qui m'a été offert par mon père alors qu'il la vendait et une semaine avant noël il m'a dit si tu la veut je te la donne .
après courroie de distribution + pompe a eau , calorstat , batterie et vidange complète et surtout j'allais oublié 4 nouveaux pneus elle est ressorti et tourne comme une horloge mis a part ce soucis ou je vous demande un petit coup de main .
pour moi c'est énorme car mes parents ne roule pas sur l'or et sa ma touché énormément se qu'a fait mon père .
donc voila vous savez toute l'histoire de ma titine et vous comprendrez pourquoi je tiens autant a la remettre sur patte comme il faut sans jamais m'en séparé .
encore un énorme merci a mon papa que j'aime .
merci d'avance a tous
michel740
salut, t'as pas de manomètre de turbo dans la voiture ?
Après fais un gros plan de ta fameuse boiboite là. ça pourrait être un solénoïde.
salut a toi baronletto
non je n'ait pas de mano a l'interieur car c'est un turbo diesel .
si tu clic sur la photos sa te l'agrandi ou pas
michel740
Ben ça agrandit mais pas la fameuse boiboite
salut a toi denis
bon pour l'agrandissement je m'en occupe demain et en meme temps je meterai les photos de ma titine car beaucoup me l'on demandé .
encore merci a tous
michel740
Salut Michel,
Si pas de problème avec l'admission d'air ou les durites de dépression, peux tu vérifier l’alimentation du Gazoil (pompe, filtre) ?
Philippe
(24-01-2013, 21:37:11)Aqcman a écrit : [ -> ]Salut Michel,
Si pas de problème avec l'admission d'air ou les durites de dépression, peux tu vérifier l’alimentation du Gazoil (pompe, filtre) ?
Philippe
je doutes que le voyant turbo s'allume et provoque une coupure s'il y a un soucis de PI ou de gazoil.
Mais explique ce à quoi tu penses ?
salut a toi aqcman
je pense pas a un souci de gazoil car ma titine roule tout les jour et demare au quart de tour le turbo marche car je l'entend et je le sens quand il pousse mais si j'accelere doucement c'est juste quand j'accelere fort ou ca me met des accouds et que ca m'allume se voyant , si je relache un peut sa s'etein et sa met plus d'accouds .
en tout cas merci a tous de me filer un coup de main
michel740
(25-01-2013, 12:21:48)michel740 a écrit : [ -> ]salut a toi aqcman
je pense pas a un souci de gazoil car ma titine roule tout les jour et demare au quart de tour le turbo marche car je l'entend et je le sens quand il pousse mais si j'accelere doucement c'est juste quand j'accelere fort ou ca me met des accouds et que ca m'allume se voyant , si je relache un peut sa s'etein et sa met plus d'accouds .
en tout cas merci a tous de me filer un coup de main
michel740
ça met des accoups, précise:
-Pertes de puissance ?
- augmentation de puissance?
- impression de coupure dans le fonctionnement moteur ?
- ...
salut a toi baronletto
sa met des accoues comme si il y avait un coup du gazole et un coup plus et ainsi de suite jusqu’à que je lâche un peut les gaz .
mais pourtant le gazole arrive bien et tout les filtre sont neuf , et je comprend pas pourquoi sa allume se voyant car turbo complétement mécanique donc pour moi mystère
michel740
(25-01-2013, 17:52:35)michel740 a écrit : [ -> ]salut a toi baronletto
sa met des accoues comme si il y avait un coup du gazole et un coup plus et ainsi de suite jusqu’à que je lâche un peut les gaz .
mais pourtant le gazole arrive bien et tout les filtre sont neuf , et je comprend pas pourquoi sa allume se voyant car turbo complétement mécanique donc pour moi mystère
michel740
bonsoir,
il y a une membrane de surpression sur ce type de pompe à mazout? au cas ou?
marc
salut a toi baodai
la membrane de surpression que je dise pas de connerie c'est ce qui est sur la pompe d’où part une petite durite ?
michel740
(25-01-2013, 20:22:24)baodai a écrit : [ -> ] (25-01-2013, 17:52:35)michel740 a écrit : [ -> ]salut a toi baronletto
sa met des accoues comme si il y avait un coup du gazole et un coup plus et ainsi de suite jusqu’à que je lâche un peut les gaz .
mais pourtant le gazole arrive bien et tout les filtre sont neuf , et je comprend pas pourquoi sa allume se voyant car turbo complétement mécanique donc pour moi mystère
michel740
bonsoir,
il y a une membrane de surpression sur ce type de pompe à mazout? au cas ou?
marc
Bonne piste.
Ouais ça doit être un petit tuyau de dépression
salut a toi baronletto
donc oui il y a une membrane mais la ou je comprend pas c'est que la plupart des casseroles que j'ai u cette petite durite partait de la membrane au collecteur d'admission .
comme c'est ma première volvo c'est la que je comprend pas le montage car la petite durite par de la membrane va a ce petit boitier que j'ai entouré en noir sur la photo , de ce petit boitier repars trois autres petites durites une qui va sur la durite d'assistance de frein une autre part dans l'habitacle (qui d'ailleurs ne sait pas ou elle va après ) et la troisième part au collecteur d’admission et sur ce petit boitier il y a une prise électrique .
j'ai regardé la rta et a aucun endroit il en parle donc qu'est ce que c'est , a quoi sa sert , est ce que c'est lui qui fait merdé , J'EN SAIT FOUTRE RIEN .
michel740
La durite qui part dans l'habitacle, elle va pas vers ton neiman ?
salut a toi bronsclo
la je peut pas te dire j'en sait rien au début je pensait a un mano de turbo et bin non parce qu'il y en a pas sur mon TD
michel740
ta dépression qui va vers l'intérieur est peut être pour les commande pneumatiques de tes volets de chauffage.
ah maintenant que tu le dit c'est vrai que quant je bouge la commande on entend soufflé au moment du changement mais alors je comprend encore moins a quoi ce boitier sert .
car je voit pas le rapport avec assistance de frein , commande de chauffage et dépression de membrane de pompe .
enfin comme je me dit des fois je doit être trop con pour comprendre et quand je trouve ou que l'on me dit le problème je me dit mais t'est vraiment trop con .
michel740
C'est la depression de ton mastervac ou de ta pipe d'admission quand le moteur tourne qui actionne.
salut bronsclo
alors ce boitier qui a une prise électrique sert a quoi ?
michel740