Univers-volvo

bonsoir
j'ai mon ventilo qui couine, ya t-il une astuce pour arréter ce bruit ou faut-il changer le pulseur
merci

Yo yo yo yo yoyo yo !
850 ou voiture normale, genre V 70 ?
Je viens de faire un ptituto sur ce sujet. 850 / V70 je pense que le temps de démontage doit être à peu près kif kof.

http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=17760

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Si ton ventilo est hs, j'en ai un en stock.

Houba !

c'est un break 850 glt essence de 1995 avec 283000kms

Ben regardes le tuto je pense que ça doit être pareil. C'est vraiment simple à faire.

Le break essence me sert de donneuse d'organes pour mon v 70.
Mais certaines pièces ne sont pas compatibles. Donc.

Je vais faire un post là-dessus.

Houbi !

ok merci
je vais démonter pour savoir le ventilo est hs
@+

ton doit pas parler du même. Ceci dit, j'en ai en stock aussi; Bon, allez, je me sauve

Bonjour j ai eu le même problème que toi le ventilateur chauffage il a fallu que je le changer .après plusieurs démontage et lubrification sa n à pas tenue . J ai acheter un neuf 170 euros .

Moi aussi je viens d y avoir droit extinction du ventilo   
Fait chier ç est pas la saison et ça caille dur dans la z auto

si tu graisses, pas de wd 40 qui va se centrifuger mais de la graisse collante (chaine moto) ou silicone qu'il faut arriver à faire rentrer dans le joint

ventilo "éteint", c'est souvent la résistance de régul : une thermistance sur les vieilles (abordé ici), des condos probables sur les plus récentes (idée de vad)

je pencherais plutot pour un faux contact car si la route est pleine de trous ou selon le virage ça se remet en route

Déjà vu des ventilos qui galéraient à tourner parcequ'un peu grippé et qui arrivent à se relancer avec un choc

Oui, ou alors c'est les charbons qui arrivent en fin de vie.

De toute façon case démontage 😋

Sort les torx et démontage de la boite à gants

Sur les 240 c’était 8 h pour l’opération 

Une vrai misère a faire. Heureusement, sur 850, ca se fait en 1 h. Il y a un tuto mais sans photos, sauf sur la version PDF.

J'en avais fais quelques unes quand j'ai ouvert le mien. Elles sont essentielles, surtout la 1ere  



Le merdier derrière la boite à gants


Le machin démonté :


La ref :


Le moteur sorti du plastique (et toujours avec des gants )


Comme d'hab, c'est du Bosch

 !

  

Perdu pour le sachet bleu et blanc : c'est un autre relais 103 dans son emballage d'origine !!! Vue la bagnole, il m'en faut au moins 2   

Pour la K7 et mes chemises, c'est comme pour l'œuf et la poule 🐔

Voila ayé c'est fait chuis content ça refonctionne ,démonté ,nettoyé , regraissé ,oufffff

Enfin chauffage ,adieu buée

Super ! Surtout l’hiver ...

(16-12-2017, 16:24:30)yves1841 a écrit : [ -> ]Super ! Surtout l’hiver ...

0h oui

(16-12-2017, 15:44:56)denis a écrit : [ -> ]Voila ayé c'est fait chuis content ça refonctionne ,démonté ,nettoyé , regraissé ,oufffff

Enfin chauffage ,adieu buée

Pas pour longtemps   

vade retro porte poisse  

ça va tenir c'est du ventilo Français  

en tout cas c'est po comme sur les houitcinquante

et moi aussi j'ai pas d 'airbag tiens