Univers-volvo

Salut à tous bon bin c'est moi qui m'y colle!

donc outillage nécessaire:
clés à pipe (ou à cliquer) de 8, 10 et 11
clé de 24
huile ATF (dexron II)
joint de carter d'huile
1l de JB
1l de coca

durée: environ 1 heure sur le pont

pour commencer:
-déconnecter la batterie
-lever la voiture
-prendre la clé de 11 pour défaire le bouchon de niveau de la boite
-prendre la clé de 24 et défaire l'écrou du tuyau ou se trouve la jauge (joint en olive)
-laisser la boite se vider
-prendre la clé de 10 et défaire tout les boulon du carter d'huile (attention à bien maintenir le carter sinon douche d'huile )
une fois le carter déposer prendre la clé de 8 et défaire les boulons tenants le filtre (attention 2e douche)

nettoyage de tout les éléments ainsi que de l'aimant situé à côté du filtre (trop fort volvo!)

puis remontage dans le sens inverse et remplissage par le tuyau de la jauge

par contre sur les différents ouvrage ils parlent de 6,5l de contenance moi j'ai mis environ 4,5l je refais le niveau ce soir pour être sur

enfin désolé pour les photos j'avais que mon portable avec moi

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petite rénovation en passant

prise de niveau ce soir, et au dessus du max à froid et au max à chaud...

Intégré à la liste des tutos.

Merci

niveau remplissage apparemment c'est bon il y a 2,5l dans le convertisseur

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d'ailleurs preuve aussi que volvo préconisait de ne jamais changer l'huile, il n'y a pas de bouchon de vidange sur la mienne (!) à voir sur les modèle plus récent, en tout cas sur le RTA il montre bien un bouchon

petite rectification le petit bouchon ne sert pas pour le niveau mais pour brancher des appareils de test de la boite (contrôle pression)