Univers-volvo

Bonjour, quelqu'un saurait-il comment le siège chauffant de la v70 est branché ?

depuis 2 semaines plus rien. ma femme m'a dit que le sien fonctionne, mes enfants aussi mais pas moi. il y a 2 connecteurs en dessous du siège. l'un devant reçoit bien 12V quand on actionne le bouton. par contre l'autre derrière le siège est plus compliqué. 2 fils uniquement mais on dirait un branchement en série du dossier et de l'assise.

Quelqu'un a t il déjà eu un souci de siège chauffant ? Et comment le résoudre ?

J'ai lu quelque part qu'il y avait (du moins sur certaines 850) un fil rouge à ressouder en dessous...

merci

Regarde si le fusible est ok, sinon tu as juste un connecteur sous le siège. Si le jus arrive c'est que le truck chauffant est hs, ça ce change mais faut déhouser le siège pour y avoir accès

merci pour la réponse. le jus arrive à l'avant du siège, et repart vers l'arrière. là il y a un second connecteur.1 fil du premier connecteur arrive à ce second. l'autre fil du premier connecteur part directement dans le siège.

Alors soit le dossier et l'assise sont en série (je ne pense pas qu'il y ait qu'un seul "fil chauffant" pour les 2) parce que dans ce cas j'aurais pu brancher que celui qui est encore bon.

ou c'est en parallèle et là je devrais déjà avoir l'un des 2 qui fonctionne.

Le truc chauffant se trouve chez volvo ?

merci

Oui ça doit ce trouver chez Volvo mais à quelle prix ... Je posterais une photo ce soir pour te montrer à quoi ça ressemble

Moi c'est pareil , les deux ne marchent plus , et honnêtement , je m'en fout un peu...........

ok merci.

moi j'aime bien quand il fait un peu chaud à mes fesses.... surtout quand il fait -8 dehors....

puis il y a tellement d'équipement dans cette voiture.... c'est dommage de ne pas les utiliser...

les photos et le texte vienne de jpierre du forum VFL

Voilà à quoi ressemble le système de chauffage :




Evidemment, ça ne pouvait plus marcher ! :lol:




Et voilà le fil chauffant, en transparence :

Merci pour ces réponses, je vais regarder dès demain

Je n'utilise jamais, ça me chauffe trop les fesses.
Elles sont sensibles chez moi.

alors c'est la maladie sur les volvo V70 !!!!!:

c'est le boutton qui lache

soit tu en trouve d'occaz ( quasi introuvable ! ) sinon neuf chez volvo ça coute 50 €

si ton passager fonctionne bien inversse les deux bouttons ça refonctionneras de ton coté mais plus coté passager tu t'en fou t'y est jamais

et la panne viens de la c'est sur

Bonjour, merci pour toutes ces réponses. je n'ai pas pu regarder hier. Je vais essayer aujourd'hui. Pour le bouton, il commande bien un courant 12V qui arrive jusqu'au siège. De ce fait, j'avais éliminé d'office. je n'ai pas vu la capsule thermostatique dont Dt parle.

ça commence à me faire peur tout ça . je vais quand même essayer d'inverser les 2 boutons pour voir.

à bientôt

Les bouton se démontent bien mais pas réparable j'ai tout essayer kf nettoyage de contact ect mais rien a faire pour le bouton mise à part le changer !

Sinon pour être sur que ça vienne du bouton tu as une Led dans le bouton si elle s'allume c'est que ça viens pas du bouton si elle ne reste pas allumer quand le bouton est enfoncé c'est que ton bouton est HS ça m'est arriver sur mes deux V70

Bonjour à tous, aujourd'hui j'ai enfin pris le temps de regarder de plus près ce siège qui ne chauffe plus.
En observant, je me suis dit qu'il y avait une résistance pour l'assise et une pour le dossier, contrairement, semble-t-il, à la 850.
En effet, je peu. Facilement passer la main entre les 2.
Le type de branchement faisait penser à un branchement en série.
J'ai debranché le connecteur sous le siège ( souvenez vous, j'avais vérifié que le courant arrivait bien ).
Le connecteur isole un circuit. Sa résistance n'est pas infinie, donc ce circuit est bon. (le circuit noir)
L'autre circuit est un peu plus difficile à tester puisque le début se trouve sur l'autre connecteur, celui qui est à l'avant du siège, et le retour se fait par le connecteur qui est à l'arrière. Et là, résistance infinie, circuit coupé.
J'étais persuadé que le dossier était hs et j'ai shunté (après avoir finalement coupé les 2 fils rouges et après avoir vérifié que la résistance du siège passager avait une valeur).
Seulement, il y avait beaucoup de soleil et je me suis dit que je n'allais pas sentir si ça chauffe ou pas. Erreur, ça s'est mis à chauffer TRÈS fort dans le dossier.
Maintenant, je n'ai pas envie de dehousser l'assise, je vais donc essayer de remplacer mon shunt par une petite résistance ( environ 2ohm dites moi si je me trompe) pour ne faire fonctionner que le dossier, mais avec une chaleur agréable.

compare la valeur a l'ohmmetre de l'assise passager et augmente d'une sécurité de +7%.

a plus