Univers-volvo

Bonjour, comme dit dans le titre j'ai un problème d'abs anti patinage:
L'ordi m'indique ABS / ANTI PATINAGE REPAR DEMANDEE avec triangle jaune allumé + voyant ABS.
Ensuite quand j'appuie sur le bouton READ en bout de commodo
l'ordi m'indique: FREIN ASSIST REPAR DEMANDEE
et quand je démarre ANTI PATINAGE TEMPORAIREMENT OFF
quand ont appuie sur le bouton DSTC il ne s'éteint pas.
La panne est aléatoire à noter qu'elle m'avais fait le coup au mois de juillet puis plus rien.Et pour finir de temps en temps quand je freine j'ai des retours d'ABS dans la pédale comme si j'étais sur la neige (sol sec) La voiture à 142000 km et les disques et plaquettes neuves!Moi je pense à un capteur défectueux ou sale qu'en pensez vous?

Vu que l'antipatinage utilise aussi les capteurs d'abs , je pense moi aussi a une défaillance de ceux ci

C'est ce que je pense aussi, je dois aller prendre rendez vous aujourd'hui pour changer de pare brise je vais leur demander en même temps.

Salut,

Tu n'as pas roulé sous une forte pluie ses temps ci? Souvent, c'est parce qu'un des capteurs ABS a pris de la boue ou beaucoup d'eau et qu'il envoie une information éronée.

Salut, effectivement j'habite à la campagne avec des routes pleines de boue en hiver et nous venons d'essuyer 3 semaines de pluie, aujourd'hui je suis allé chez volvo pour un rendez vous pour mon pare brise et j'ai parlé au chef d'atelier de mon problème qui m'a dit qu' il fallait la passer à la valise lors du prochain rendez vous et en revenant plus de code défaut !! Affaire à suivre donc . A noter que j'ai regardé les canelures des cardans au niveau des capteurs ABS dans les moyeux et c'est pas très propre tout ça je vais essayer de les nettoyer si le problème persiste .

Bonjour, je relance le sujet car ma panne est revenue la semaine dernière et aujourd'hui donc à l'occasion du changement de mon pare brise chez volvo,il ont passé la voiture à la valise et là la valise leur dit: dysfonctionnement des deux capteurs ABS à l'avant, étonné par le fait que les deux capteurs lâchent en même temps le mécano à approfondis les recherches et surprise les deux cardans avant complètement desserrésce qui perturbait les capteurs.La dernière fois que les cardans ont été touché c'est par eux lors de la révision des 120000 km puisqu'ils les avaient graissés dans les cannelures suite à des clongs! Lorque j'embrayais problème qui n'avait pas été résolu malgré la graisse!
J'ai quand même roulé pendant 24000 km avec des cardans desserrés Mais ça y est ça fonctionne et je n'ai plus de clongs à l'embrayage.

Houla , ça aurais put être dangereux cette histoire de cardans !!!!!! en plus les deux !!!!!

Et bin, ça vaut le coup de payer la peau des rouleaux chez volvo, la conscience professionnelle n'y est plus, je dirais même la conscience tout court.

(08-02-2012, 22:06:42)gorrdon freeman a écrit : [ -> ]Houla , ça aurais put être dangereux cette histoire de cardans !!!!!! en plus les deux !!!!!

C'est un problème connu, ça se désserre si c'est pas serré à mort !!!
Pour la sécurité le risque est minime étant donné que le cardan est pris de force entre le moyeu et la boite; par contre ça peut être craignos pour les moyeux justement qui n'aiment pas trop la blague.