05-01-2012, 23:32:27
Salut,
je me suis aperçu que le bas de la pédale d’accélérateur touche la moquette...
Avec un tapis épais, la course est réduite!
Le cable est réglable, mais la course de la pédale est quasi identique à celle de la poulie qui supporte le câble, entre ses deux butées.
Donc si on modifie le réglage du câble, soit le papillon ne se ferme pas bien, soit on arrive pas en butée d'ouverture a cause du tapis.
D'autre part, il me semblait étrange sur une bagnole bien conçue par ailleurs que la seule butée de fin de course de la pédale (en accélération max) soit l'ergot sur la poulie et non une butée sur le sol, éventuellement réglable, ou au niveau de l'articulation de la pédale... une accel un peu violente et la poulie dégage...
Bref, je creuse le problème et pour cela je plonge sous le tableau de bord.
Je rappelle que le problème initial est de déplacer la course de la pédale et non de la modifier en longueur, a cause du tapis de sol.
La solution est simple, il faudrait que la pédale remonte plus...
En remontée, la pédale vient sur une butée en caoutchouc, prés de son axe.
....dommage qu'elle ne soit pas réglable.
On sort la butée et on coupe environ 3mm...
la pédale remonte alors d'environ 2 cm... NE COUPEZ PAS PLUS!
Reste a retendre le câble grâce au réglage de la gaine...on arrive en fin de réglage (c'est pour cela qu'il ne faut pas couper trop...).
Et là une question se pose... avant la pédale venait au contact du sol, ou pire butait sur le tapis, là.... on va exploser la butée sur la poulie du câble si on appui a fond????
Que nenni, cette auto est effectivement bien conçue... une fois en butée sur la poulie, si on continue d'appuyer, on se rend compte qu'il y a un ressort sur la gaine au niveau du tablier...si on appuie, le ressort s’écrase mais on ne pète pas l'ergot de la poulie!
Ainsi on récupère une course complète, même avec un tapis de sol épais.
je me suis aperçu que le bas de la pédale d’accélérateur touche la moquette...
Avec un tapis épais, la course est réduite!
Le cable est réglable, mais la course de la pédale est quasi identique à celle de la poulie qui supporte le câble, entre ses deux butées.
Donc si on modifie le réglage du câble, soit le papillon ne se ferme pas bien, soit on arrive pas en butée d'ouverture a cause du tapis.
D'autre part, il me semblait étrange sur une bagnole bien conçue par ailleurs que la seule butée de fin de course de la pédale (en accélération max) soit l'ergot sur la poulie et non une butée sur le sol, éventuellement réglable, ou au niveau de l'articulation de la pédale... une accel un peu violente et la poulie dégage...
Bref, je creuse le problème et pour cela je plonge sous le tableau de bord.
Je rappelle que le problème initial est de déplacer la course de la pédale et non de la modifier en longueur, a cause du tapis de sol.
La solution est simple, il faudrait que la pédale remonte plus...
En remontée, la pédale vient sur une butée en caoutchouc, prés de son axe.
....dommage qu'elle ne soit pas réglable.
On sort la butée et on coupe environ 3mm...
la pédale remonte alors d'environ 2 cm... NE COUPEZ PAS PLUS!
Reste a retendre le câble grâce au réglage de la gaine...on arrive en fin de réglage (c'est pour cela qu'il ne faut pas couper trop...).
Et là une question se pose... avant la pédale venait au contact du sol, ou pire butait sur le tapis, là.... on va exploser la butée sur la poulie du câble si on appui a fond????
Que nenni, cette auto est effectivement bien conçue... une fois en butée sur la poulie, si on continue d'appuyer, on se rend compte qu'il y a un ressort sur la gaine au niveau du tablier...si on appuie, le ressort s’écrase mais on ne pète pas l'ergot de la poulie!
Ainsi on récupère une course complète, même avec un tapis de sol épais.
