Univers-volvo

Bonsoir messieurs,

Je me permets de vous soumettre mon problème. La voiture souffre d'a-coups lors des passages des vitesses.

J'ai eu aussi un truc bizarre la semaine dernière, j'ai appuyé à fond sur l'accélérateur pour doubler un crétin, et la voiture a fait 2-3 a-coups avant de partir normalement.

A noter également que la consommation est en nette hausse avec 13,6L au cent et usage mixte autoroute/ville ("autoroute" est un mot à prendre avec des pincettes, car je la prends souvent dans les 160-180 je sais c'est pas bien mais c'est dû généralement à mon retard et fait sans personne autour).

Relevé des codes erreurs aujourd'hui : P0172 Mélange trop riche rangée 1

Alors docteurs ?

Rappel : changement reg de pression d'essence - de 5000 kms + changement des lambdas et débitmètre - de 10 000 kms + service kit (filtres air/essence/huile + vidange + bougies) - de 10 000 kms.

A noter qu'une nouvelle pompe à essence est en cours d'arrivage, et que j'ai des injecteurs nettoyés en réserve.

http://www.obd-codes.com/p0172

lambda fatiguée ou le merdier électronique qui commande la wastegate ?

lambdas moins de 10 000.

"Merdier electronique qui commande la wastegate ?" C'est en rapport avec le turbo ça j'ai bon ?

Viiii

yeah comment ça se contrôle ce bazar ?

T'a relevé les codes ou ?

avec un maxi scan que j'ai à la maison : http://www.auteltech.com/ms509.htm

Bon, un retour sur cette journée :

-J'ai changé mes injecteurs et mis de nouvelles bougies, et on peut dire que ça va mieux !

Une des bougies (La 3ème en partant de la gauche) était complètement enduite d'huile.

De plus les bougies avaient une couleur bizarre : Blanc sur le dessus, noir de chez noir sur les bords.

Ca ressemble a un truc qui sonne comme un gros problème ou juste une bougie mal serrée ?

J'ai reçu mes pièces de Skandix cette semaine, je m'y mettrai d'ici 15 jours. Je donnerai du nouveau à ce moment là.

Demain je fais un peu de route, on verra si le sentiment généralement positif d'apès intervention se vérifie.

oups!!! l'huile sur la troisième bougie,était elle sur le culot,ou bien,sur l'électrode?

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3 possibilités pour l'huile sur la bougie:les 2 premières avec de l'huile sur le corps,la 3° avec huile sur l'électrode
1- bougie mal serrée, pas grave
2-bougie bien serrée, huile dans le puit: reniflard desserré ou perçé,ou bien pcv bouché qui fait dégueuler par le bouchon de remplissage,ou joint du bouchon de remplissage hs
3- bougie bien serrée et pas d'huile dans le puit: segmentation hs

Ouahou ! Précis comme info, merci !

Je dois être dans l'un des deux premiers cas car l'huile était sur le filetage et remontait jusqu'au logo volvo.

J'ai effectivement constaté de l'huile a côté du reniflard de vapeurs d'huile. Mais je m'étais dit que mon dernier nettoyage ne devait pas être parfait.

J'ai dans ma commande de quoi faire le PCV et j'ai vu sur le forum qu'un tuto y était consacré, je vais essayer de m'y coller.