Univers-volvo

Bonjour, 21ans et nouveau sur ce forum (je viens de me présenter dans la rubrique présentation membres), étant passionné de vieux poulpes depuis tout petit, j'ai acheté ma première voiture il y a deux mois après l'obtention de mon permis, il s'agit d'une belle 945.

Je rencontre aujourd'hui quelques petits problèmes comme le coffre qui ne veut plus s'ouvrir de l'extérieur. Pour l’ouvrir, j'enclenche donc la poignée de l'intérieur et je pousse de sorte que le coffre s'ouvre. En attendant je fais comme ça mais c'est quand même pas pratique. Et je suis tellement heureux d'avoir réalisé mon rêve d'acquérir une Volvo que je veux qu'elle soit parfaitement fonctionnelle.

J'ai d'abord pensé à un câble coupé entre la poignée extérieur, et le mécanisme d'ouverture, du faite que la poignée s’actionne dans le vent. J'ai donc essayé d'enlevé la garniture de la porte à l'intérieur pour voir ce qui se passe derrière. J'ai enlevé les capuchons en plastiques de la partie inférieur mais ça n'a pas suffit à tout enlevé et je n'ai pas voulu forcé pour ne pas péter le plastique.

En cherchant sur le forum, je n'ai pas trouvé de personne ayant eu le même souci que moi dommage...

Je suis électronicien et je bricole, donc la mécanique pas trop mon truc en pratique mais j'ai quelques connaissances de part mon intéressement, je suis donc apte à lire vos conseilles et de mettre en pratique.

Merci d'avance pour prendre le temps de me lire.

Si je me souviens bien il te faut aussi virer la poignée intérieure puis lever le panneau. Je ne sais plus s'il y a des tétons en plastique pour maintenir le tout, s'il y en a une espèce de palette en bois comme celles dont on se sert pour la raclette peut t'aider à les sortir sans rayer la peinture.

Je te remercie, je vais regarder tout ça je te dirais si ça fonctionne.

Je crois que c'est un classique sur les 945 : j'ai déjà eu le problème sur la première. Et sur les deux autres, j'en ai une sur laquelle j'ai fait changer le système par un truc d'occasion. Auparavant, j'avais essayé de dégriper, d'huiler... Rien à faire.

Mais si tu as une autre solution, je suis preneur, parce que je ne suis pas à l'abri que ça recommence !

Ce n'est donc pas une histoire de câble comme je pensais?

Tu la fait faire? si oui comment as-tu résolu ton problème de coffre?

Oui… je l'ai fait faire. Pas le temps de m'en occuper. Et puis, j'avais déjà essayé de lubrifier, huiler tout ce que je pouvais. En vain.

Du coup, comme je te le disais, je l'ai emmenée chez un pote qui est ancien chef d'atelier Volvo et qui m'a remis un mécanisme récupéré sur une voiture à la casse. Ca fait un an et, depuis, ça marche.

Ca m'était arrivé sur ma 265, elle c'était juste un problème de réglage de la clanche sur la serrure sur le chassis, regarde voir.

D'accord, j'espère pouvoir y arriver seul quand même, il y a un mois il fonctionnait donc si il est grippé, ça ne doit pas être trop dur à le débloquer
je pense le faire dans la semaine, je vous tiendrais au-courant et j'essayerais de faire des photos par la même occasion.

Bonjour, des news, coffre réparé, le problème venait de la tige en métal qui fait la liaison mécanique entre la poignée d'ouverture du coffre et le mécanisme. J'ai donc remis la tige en la fixant plus solidement, et j'ai graissé le tout. Un break Volvo avec le coffre qui ne s'ouvre pas c'était un peu la louse.



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Bravo, un coffre qui marche un!
un p'tit coup de gras sur ta pince, ça lui fera pas de mal.

Bonjour,

je viens de m'inscrire car j'ai un petit pb avec les feux de plaque AR de ma volvo 940 break , je pense que c'est un faux contact et j'aimerai ouvrir la garniture du coffre arrière pour tester au metrix... mais je n'y arrive pas; j'ai enlevé la poignée, les 4 clips en plastique mais ça coince toujours en haut du coté vitre ! quelqu'un disait d'utiliser une spatule en bois mais je ne vois pas trop où...
Merci d'avance....c'est le dernier point a réparer avec le Controle Technique!
Noémie

Salut Noemie,

Peux tu, s'il te plaît te présenter dans la rubrique "présentation des membres" avant de poster en technique (CF charte du forum).
je te remercie.


Ensuite pour virer la garniture: Décliper la poignée intérieur (donc retirer le tour et le bitonio qui permet de tirer, dévisser le fond de la poignée) Normalement le reste est clippé.
Je ne sais plus comment c'est fichu sur les 945 - il se peut que tu puisse sortir le "bloc" entier des feux de coffre sans retirer l'habillage.

Questions bêtes:
-As tu vérifié les fusibles ?
-As tu vérifié les ampoules ?

Contrôles bête:
-Vérifie le faisceau auprès des charnières souvent il casse
-Vérifie au niveau du feu ARG (sous l'habillage) si le fil qui part vers làbas n'est pas coupé ou débranché.

Bonne continuation

Ouais avec des photos!!!

(16-11-2011, 17:32:02)Baronletto a écrit : [ -> ]Salut Noemie,

Peux tu, s'il te plaît te présenter dans la rubrique "présentation des membres" avant de poster en technique (CF charte du forum).
je te remercie.


Ensuite pour virer la garniture: Décliper la poignée intérieur (donc retirer le tour et le bitonio qui permet de tirer, dévisser le fond de la poignée) Normalement le reste est clippé.
Je ne sais plus comment c'est fichu sur les 945 - il se peut que tu puisse sortir le "bloc" entier des feux de coffre sans retirer l'habillage.

Questions bêtes:
-As tu vérifié les fusibles ?
-As tu vérifié les ampoules ?

Contrôles bête:
-Vérifie le faisceau auprès des charnières souvent il casse
-Vérifie au niveau du feu ARG (sous l'habillage) si le fil qui part vers làbas n'est pas coupé ou débranché.

Bonne continuation

Moi, je trouve que tu es très galant, quand il s'agit d'une jeune femme, Baron...

(16-11-2011, 21:31:40)marcovaldo a écrit : [ -> ]

(16-11-2011, 17:32:02)Baronletto a écrit : [ -> ]Salut Noemie,

Peux tu, s'il te plaît te présenter dans la rubrique "présentation des membres" avant de poster en technique (CF charte du forum).
je te remercie.


Ensuite pour virer la garniture: Décliper la poignée intérieur (donc retirer le tour et le bitonio qui permet de tirer, dévisser le fond de la poignée) Normalement le reste est clippé.
Je ne sais plus comment c'est fichu sur les 945 - il se peut que tu puisse sortir le "bloc" entier des feux de coffre sans retirer l'habillage.

Questions bêtes:
-As tu vérifié les fusibles ?
-As tu vérifié les ampoules ?

Contrôles bête:
-Vérifie le faisceau auprès des charnières souvent il casse
-Vérifie au niveau du feu ARG (sous l'habillage) si le fil qui part vers làbas n'est pas coupé ou débranché.

Bonne continuation

Moi, je trouve que tu es très galant, quand il s'agit d'une jeune femme, Baron...

moi ???
une femme qui répare sa Volvo, ça me rend gentil !!! J'encourage ! Elle à bon gout d'avoir achetée une Volvo

Tu as entièrement raison !

Mais attention, dans certains endroits, il y a des apparences trompeuses… Travestis, qu'on les appelle !

(17-11-2011, 08:09:33)marcovaldo a écrit : [ -> ]Tu as entièrement raison !

Mais attention, dans certains endroits, il y a des apparences trompeuses… Travestis, qu'on les appelle !

C'est vrai ? ... par chez moi on à pas ça !

Cherche mieux.

(17-11-2011, 08:58:21)GCR a écrit : [ -> ]Cherche mieux.

Tu traines par chez moi en ce moment ???

J'vais pas avoir le temps là...

(17-11-2011, 10:29:27)GCR a écrit : [ -> ]J'vais pas avoir le temps là...

J'me disais aussi, donc pas de travestis dans le secteur en ce moment










(JOKE naturellement !)

...Y faut que j'aille m'acheter une nouvelle paire d'escarpins, ça prend du temps

Fais pas comme moi le con que je suis direction la maison et le périphérique à Paris était boucher donc je sors porte dauphine et là la dream team du monde brésilien?(brésilienne) bref ce soir c'était à la merci du bois de Boulogne car il faut toujours faire attention à regarder entre les jambes et non dans les yeux des jolies dames messieurs.lol lol