Salut !
Ca a commencé avec l'aiguille du compte tour qui des fois marchait des fois pas .. hier elle ne fonctionnait plus du tout .
Ce matin j'ai eu du mal a démarrer le moteur la batterie peinait et ce soir plus rien du tout juste un clic du côté gauche.
Je fais quoi s'il vous plaît je n'y connais pas grand chose en mécanique.
Comment un novice comme moi peut voir si l'alternateur charge encore parce que si ce n'est pas le cas je vais pas mettre une batterie neuve non?
Merci pour vos lumières
ben pas compliqué. Si tu démarre (batterie rechargée); retire la cosse du + de la batterie. Si le moteur se coupe = Alternateur HS (ce qui me semble bien)
Avant de changer quoi que ce soit, regardes au cul de l'alternateur si tout est bien branché, vu que ton compte tour fait des siennes, il se peut que le fil qui est avec la cosse au cul soit coupé, ou bouffé, ou mal mis, ou oxydé.
Vérifie tes masses (masse moteur et autres sous le capot) désoxyde les plots de la batterie et remet au propre s'il le faut ton faisceau à la batterie.
Vu que la plupart des voitures sont négligées au niveau des faisceau ...
ça mange pas de pain de partir sur une base saine pour continuer le diagnostique.
Le "clic" coté gauche c'est l'espèce de gros "relais" noir, il fait cela lorsqu'il n'y a pas assez de jus....
sinon la batterie a quel age ???, si trop vieille...hop une neuve, car elle lache plus souvent que l'alternateur...
du moins chez Volvo
(04-08-2011, 11:35:30)fab240 a écrit : [ -> ]Le "clic" coté gauche c'est l'espèce de gros "relais" noir, il fait cela lorsqu'il n'y a pas assez de jus....
sinon la batterie a quel age ???, si trop vieille...hop une neuve, car elle lache plus souvent que l'alternateur...
du moins chez Volvo
Ben y'a l'indice du compte tour qui ne trompe pas.
Après on peut avoir un alternateur qui arque, une courroie mal tendue ... et surtout une masse qui merde.
Donc avant la batterie neuve, 2-3 tests
Et bien j'ai enlevé le cable + de la batterie quand le moteur tournait et le moteur s'est éteint donc je suis bon pour un alternateur.
Pourtant il avait l'air beau tout propre..
J'ai nettoyé les cosses de la batterie le cable qui va de l'alternateur sur le moteur est bon pas de rouille tout à l'air en état.
Qqun aurait une adresse où je pourrais trouver un alternateur pas cher?
Merci
fais le tester en station BOSCH, des fois qu'ils puissent le réparer.
La plupart des cas c'est une histoire de charbons ou de régulateur de tension.
Sinon tu veux de l'occase ou du neuf ?
L'alternateur est très facile à déposer.
Essayes de trouver un electricien auto à qui tu puisses l'emmener.
C'est ce que j'ai fait pour ma 940. Bilan: un alternateur refait à neuf pour moins de 120 € avec 1 an de garantie
(04-08-2011, 14:07:34)Baronletto a écrit : [ -> ]fais le tester en station BOSCH, des fois qu'ils puissent le réparer.
La plupart des cas c'est une histoire de charbons ou de régulateur de tension.
Sinon tu veux de l'occase ou du neuf ?
C'est quoi des stations Bosch? ça se trouve vers Strasbourg?
(04-08-2011, 15:02:52)Yves a écrit : [ -> ]L'alternateur est très facile à déposer.
Essayes de trouver un electricien auto à qui tu puisses l'emmener.
C'est ce que j'ai fait pour ma 940. Bilan: un alternateur refait à neuf pour moins de 120 € avec 1 an de garantie
Un electricien auto ? Par exemple? Chez Norauto ou ailleurs?
tiens, deux adresses sur strasbourg: http://electricite-automobile-voiture.telephone-adresse.com/67200-strasbourg/
norauto, ce sont des monteurs de pneus..... et encore
Au fait ça y est elle tourne à nouveau comme une horloge.
J'ai un bel alternateur tout neuf.