Bon cela fait maintenant le 3ème hivers que je fais en V70 II,
pour ma part j'ai eu la même hésitation que toi lors de ma décision de racheter un gros break Volvo en 2008.
J'ai finalement fait le choix du V70 II avec 4 pneus "neige", et j'en suis ma foi très satisfait.
le V70 II dispose à l'OBD d'une fonction pour shunter partiellement le DSTC, testé et approuvé,
Pour ce qui ait de rouler sur neige, tous ces derniers hivers, j'ai eu l'occasion d'emmener mon break , en Normandie...., et dans le Vercors.
notre région ayant reçu une bonne dose de neige ces 3 derniers hivers, pour info 35 cm de neige en centre ville de Cherbourg sur décembre 2010....
Relatif au démarrage en cote, pas de souci, ici les collines plafonnent à 200 voir 300 m, mais les vallées sont profondes donc les cotes courtes mais bien pentues,
mais je pense qu'en cas de grosse neige, le chainage complémentaire est indispensable, jusqu'à présent avec 20 à 25 cm de neige, mes pneus spéciaux ont suffis.
Pour info l'hiver dernier je me suis trouvé bloqué temporairement derrière des "kéké" non équipés à "Monte à la Quesne" sur la RN13, environ 8 à 9 % sur 300 m, et 15 cm de neige fraiche,
Rangés dans la file de droite, les "équipés" sont aller dégager les "kéké" de la file de gauche...., puis après clignotant et roues braquées pour sortir de la file de droite,
et rouler jeunesse, le mec en Espace devant moi m'a regardé partir un peu écoeuré, par contre le conducteur en BMW 2 voitures plus bas qui m'avait aidé à dégager les "kéké" s'est dégagé de même.....,
un autre en Laguna II de même, et nous étions tous sans chaines, cela dit j'aurai été en
240 ce jour, je serai passé mais "chainé".
il semblerai donc que les voitures "modernes" avec leurs différentiels électroniques s'en sortent bien du moins en faible enneigement.
Dans le Vercors les pentes ne sont pas plus fortes, mais beaucoup plus longues et là c'est 40 à 50 cm de neige, mais je n'ai jamais eu plus de 20 à 25 cm sur route,
le chasse neige ayant fait son job. Donc dans cette région pas de problèmes non plus, ni au roulage, ni au démarrage en côte
Par contre en regard d'un XC70 attention tu n'auras pas du tout la même marge de sécurité, donc tu passes et tu roules,
mais doucement sur la vitesse et attention au transfert de masse..., cela peut partir très vite
L'autre point à voir aussi c'est que le V70 II à moins de garde au sol que le XC 70 II donc l'avant fait un peu chasse neige....,
autre point important j'ai descendu d'une taille ma monte hiver (du 195/65/15 en lieu et place du 205/55/16 d'été)
Sur ceux et en conclusion, le cout de revient d'un V70 II est inférieur à celui d'un XC70 II donc hors condition d'usage "dure" à priori le choix d'un V70 II
correctement équipé est cohérent.
@+
PS : cela y est tu t'es enfin décidé......
, j'y crois pas trop m'enfin on ne sait jamais avec toi.......
