Bonsoir
je cherche à démonter le levier spaceball afin de le réparer car il bouge et "et branle dans le vide" sous le pommeau en cuir (il est désolidarisé de la tige à partir du prolongement plastic sous le pommeau en cuir) mais pas moyen de l'enlever, pourtant il bouge bien ... A moi d'y mettre une cale afin de limiter le jeu, quelqu'un à t'il eu le même problème ? Comment éventuellement démonter le levier complétement afin de recoller proprement ce truc en plastoc au levier ?
Regardes le post de Ghienne sur son V70 R, il a ouvert le truc.
Aucune explication sur le démontage du spaceball sur le forum. La recherche ne donne rien. J'imagine que je dois être le seul con avec avec un Spaceball cassé ??!!
C'est bien ce qui me semblait !!! Lol
Faut bien lui mettre une grosse baffe , pour l'enfoncer et le tourner d'un quart de tour anti-horaire
Ca c'est pour le pommeau !
ENsuite , assez simple pour accéder au mécanisme pour pouvoir le graisser pour limiter la vibration
En fait je ne souhaite pas enlever le levier de vitesse entièrement, mais juste le pommeau !c est la boule du pommeau qui bouge dangereusement, comme si elle était dévissée. Je ne sais pas comment c est fixé (visse planqué, ou vissé direct sur le levier ?) en tot cas c est lui qui bouge et qui va finir par se casser, et puis en main avoir la boule de pommeau qui bouge c est pas top en changeant les vitesses !
Bruno t'a donné la réponse pour le pommeau
"Faut bien lui mettre une grosse baffe , pour l'enfoncer et le tourner d'un quart de tour anti-horaire
Ca c'est pour le pommeau ! "
Merci les amis, mais j'ai du mal a comprendre ce que vous appelez mettre une grosse baffe ? Je tape un grand coup dessus ? Je force comme un dingue ? Je suis un peu lent a comprendre le truc, mon pommeau il bouge déjà ! Donc je dois juste tourner ?
L'explication du pommeau qui bouge : en fait il est déjà dévissé ! C'est pour ça qu'il bouge ! Je me disait bien qu'il était un peu trop haut ! Mais venant juste d'avoir ma s60, je ne savait pas comment c'était fait à l'origine !
Je viens de voir le schéma sur le manuel technique et effectivement il est bien plus bas ! Il faut donc que je le revisse, donc en appuyant à mort dessus et en tournant dans le sens horaire d1/4 de tour ! J'ai bien compris là ?? Avec une bonne baffe pour le fixer définitivement