Univers-volvo

Bonjour à tous,

Je viens de découvrir votre forum à l'occasion d'une recherche ...de pièces pour ma volvo.
J'ai acheté cette voiture en Allemagne en juin 97. Elle affichait 145000 kms.
c'est un break 760 GLE TD de couleur blanche.
Sa première mise en circulation date de décembre 89 et elle approche actuellement des 300000.
Ce véhicule me sert essentiellement pour les longs déplacement entre l'Alsace et la Charente, au quotidien je roule en 2cv ou dérivée (ami8, Acadiane...)
Merci de m'accueillir parmi vous.

François

Bienvenue ici.

Hello bienvenue !

Une présentation qui donne envie de voir... des photoooooooooooosssssssssssssssssss !

Bienvenu ici

On veut des photos, de la volvo et des bicylindres aussi, on n'est pas sectaire

Bienvenue.

Bienvenue et comme les copains des tofs

Bon...bon...euh!...bin...je m'aperçoit que des photos de la 760...y en a quasi pas dans toutes les z'images que j'ai ça et là
En cherchant bien, j'ai quand même trouvé une photo prise sur le terrain de Charente ou la 760 voisine avec " la pasteur" (vous aurez devinés que son propriétaire précédent était pasteur!) La pasteur est une première main de 1970, une des premières 2cv6, c;a;d avec un moteur 602cm3 mais carbu simple corps. N'empêche que la pasteur se tape le 110 chrono (mesuré GPS) sur les portions autorisées entre Angoulême et Poitiers sans rechigner et que les ceusent qui me doublent sont hors limite (mais ça les fait rager qu'une deuche puisse êtrte devant eux


comme vous avez été patients, voici une autre photo prise sur mon parking à Strasbourg.


Encore une pour ce soir, la voiture qui m'a emmené 3 fois sur les pistes du Maroc et 4 fois sur celles de Tunisie, transformée en 4 roues motrices pour son dernier raid tunisien, que j'ai vendue au printemps 2010 et qui est allée au Kenya en octobre 2010!


Bonne soirée à tous
François

Bienvenue à toi

745 Volvo et Deudeuche..., sacré coktail de passion automobile ça :cool

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La dernière 2cv c'est une transformation Voisin ?

bonjour Denis,

Pour répondre à ta question, ce n'est pas un kit voisin mais une variation construite par un ami charentais qui fabrique également des 2cv bi-moteurs.
J'ai participé à la fabrication des différents éléments constitutifs de la transformation.

Bonne journée

François

J'adore ! Magnifique !

Pour ceux qui aiment....

La partie arrière : pont à base de boîte de vitesse avec freins à disque. Gros avantage de la 2cv, les étriers sont accolés à la boîte.


Le boitier de crabotage, toujours à partir d'élément de boîite de vitesse. On le voit accouplé à la boîte, le flector à droite sera relié à l'arbre de transmission.


Montage dans la voiture. l'arbre de transmission est de provenance BMW.


Le pont monté. La prise du compteur de vitesse est reportée sur le pont car supprimée de la boîte avant pour cause de boitier de crabotage. Utilisation d'un cable de compteur de 4cv Renault !


Bon,ne journée à tous

François

Bienvenue .

Merci François pour les infos
Beau boulot

Ouelcome
Sympa, les deudeuches ...... et les toutous aussi

C'est que des mecs bien les citroënistes!