Univers-volvo

Après vous avoir présenté ma 240 ici:
http://www.univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=12756

je vous raconte ma petite panne de la semaine dernière (qui est résolue) pour, comme il est écrit dans le titre tester les spécialistes en mécanique mais surtout pour que cela puisse éventuellement servir un jour à quelqu'un ou quelqu'une (à propos y-a-t-il des représentantes du sexe dit faible sur ce forum ?).

Donc, un jour, alors que la veille, la "belle" avait bien ronronné et sans broncher sur plus de 200 Kms, impossible de la démarrer. Petits contrôle d'usage :
-carburant OK (ça c'est déjà vu !!)
-contact et charge OK
-le démarreur fonctionne et se lance normalement
-la pompe à essence se met également en marche

le moteur semble vouloir partir mais nada et surtout avec un bruit de pétarade à l'échappement...

à vous...quelle piste pour un diagnostic ?

je précise que l'auto sortait tout juste d'un check up avec distribution, joints d'injecteurs et entretien de base.

Allo Docteur : j'ai mal là !!

Passez me voir : OK

Ben là j'ai plus mal Docteur !!


Dans ce cas il faut consulter Madame Irma et sa boule de cristal
Ne pas le prendre mal - Merci

Mais à tout hazard quelle quantité d'essence dans le réservoir (Moins d'un quart ou équivalent ) ?

probleme d'allumage ?
je peux pas consulter Irma ... Brune s'en serre !
@+
benoit

(22-01-2011, 20:16:38)Brune a écrit : [ -> ]Allo Docteur : j'ai mal là !!

Passez me voir : OK

Ben là j'ai plus mal Docteur !!


Dans ce cas il faut consulter Madame Irma et sa boule de cristal
Ne pas le prendre mal - Merci

Mais à tout hazard quelle quantité d'essence dans le réservoir (Moins d'un quart ou équivalent ) ?

Réservoir en dessous du quart mais fausse piste...

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(22-01-2011, 21:12:37)t4r480 a écrit : [ -> ]probleme d'allumage ?
je peux pas consulter Irma ... Brune s'en serre !
@+
benoit

Allumage ok, tête d'allumeur ok et des étincelles aux bougies qui ont été démontées et nettoyées...

cosse de batterie ?

Alors poursuivons :
Ma première inquiétude a été pour la pompe à essence que j'ai testé, puis pour son fameux relais situé sous le volant, relais démonté et testé: ok. Aprés vérification de l'allumage : ok. Puis le filtre à essence, lui aussi ok...
Je vous laisse réfléchir...

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(22-01-2011, 22:50:58)vielou01 a écrit : [ -> ]cosse de batterie ?

Batterie ok !

Bonsoir
pompe a essence qui ne debite pas assez parce qu'il y un farfadet dedans
ou dépression dans le reservoir (bouchon trop étanche),
durite retour obstruée

Niveau en dessous du quart !
Faut voir la pré-pompe dans le réservoir (le tube plongeur a du se barré !! )

une dent de decalage a l'arbre a came ? soupape d'echappement qui reste un peu ouverte lors de l'etincele ?
mais cela ne l'empeche pas de tourné ( cela m'est deja arrivé)

alors ?

Alors, rien de tout ça.
En fait, sous l'effet de la pression et je pense aussi parce que le remontage n'a pas été rigoureux lors de la révision, la durite col de cygne placée entre la tubulure d'admission et le tiroir d'air additionnel était débranchée sous la tubulure.
Je l'ai donc rebranchée et sécurisée avec un Cerflex et roule ma poule, la 240 a redémarré aussitôt.
Quelqu'un a-t-il déjà eu ça ?
ci joint la photo de ladite durite:



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C'est bien la peine d'ameuter tout le monde pour une connerie de remontage !

Bon, ben si le problème m'arrive un jour, je commencerai par regarder de ce coté

et l'étage final ? il est comment l'étage final ?