AÏE,
je viens de passer le moteur de ma nouvelle 850 au karcher (
ET IL N'EN AVAIT ABSOLUMENT PAS BESOIN) pour voir si y a d'éventuelles traces de fuites Huile et LDR.
Ben elle ne veut plus démarrer
Je pense même avoir tué ma batterie à force d'essayer!
Elle passera la nuit sur le parking de l'éléphant bleu!
Quoi faire?
dans un premier temps attendre que tout soit sec
dans un deuxième temps recharger la batterie
dans un troisième temps ré-éssayer
:mad::mad::mad: pinaise !!
Pas bien ce que tu as fait ! Reassaye, après fait sécher la partie allumage (hors bougies) et toutes tes cartes si ça ne marche pas !
LAVAGE MOTEUR : PAS EN DESSOUS DE 70°C et ne pas exposer les parties électriques/électroniques.
Souvent on à meilleur temps de le faire à la main !
:o:o oh punaise , tu as foutu en rogne le hollandais pour la soirée
JE NE LE FERAIS PLUS JAMAIS!
Quelle connerie!
J'espère qu'il y aura du soleil demain!
strasbourg ? je crois que c'est bon , soleil
Baronletto a écrit ::mad::mad::mad: pinaise !!
Pas bien ce que tu as fait ! Reassaye, après fait sécher la partie allumage (hors bougies) et toutes tes cartes si ça ne marche pas !
LAVAGE MOTEUR : PAS EN DESSOUS DE 70°C et ne pas exposer les parties électriques/électroniques.
Souvent on à meilleur temps de le faire à la main !
+100 !! ca prend plus long,mais c'est nickel;et sans risque;;;
pas hesiter a demonter non plus
Bonjour,
Pour gagner du temps , utilisez un compresseur d'air et souffler vers toutes les parties humides.
L'alternateur a dû être noyé certainement, faudrait le mettre en position verticale pour éliiminer toutes trace d'eau.
projeter de la bombe anti humidité sur les fils électriques également
9h15 ce matin... Brouillard et 90% d'humidité ce qui n'arrange pas mes affaires.
Toujours rien!
le moteur ne se lance pas.:/
rich67300 a écrit :9h15 ce matin... Brouillard et 90% d'humidité ce qui n'arrange pas mes affaires.
Toujours rien!
le moteur ne se lance pas.:/
alors t'es quitte à débrancher tous tes fils et contacts pour séchage, pense surtout à démonter ta tête d'allumeur !
Vérifie également les branchements des divers capteurs moteur.
Dernier tip: Controle fusibles et relais !
+1....tout pareil..ta tete d'allumage doit etre remplie de flotte....:/
ELLE EST VIVANTE !
En effet, 1h30 de nettoyage.
Tête d'allumage humide et injecteur N°1 (a gauche) gavé d'essence...
J'ai même du dégripper qlq chose au niveau du calorstat car mon aiguille de t° ne fait plus du yoyo et j'ai enfin pu entendre le ventilo tourner!
Merci à tous.
Karcher moteur, on ne m'y reprendra plus!
rich67300 a écrit :ELLE EST VIVANTE !
En effet, 1h30 de nettoyage.
Tête d'allumage humide et injecteur N°1 (a gauche) gavé d'essence...
J'ai même du dégripper qlq chose au niveau du calorstat car mon aiguille de t° ne fait plus du yoyo et j'ai enfin pu entendre le ventilo tourner!
Merci à tous.
Karcher moteur, on ne m'y reprendra plus!
tu peux mais à plus de 70°
tu peux mais à plus de 70°
Non merci...
Par contre mon ralenti semble un peu plus bas... c'est mon imagination ou c'est possible?
ils sont taquins.....les copins