Bonjour tous le monde,
Je dois faire ma révision des 80000 sur ma Volvo V50 2.0.
Est ce une révision importante ? Vidange, filtres, ....
Quelqu'un est déjà allé chez midas ou speedy pour faire ca révision ?
D'avance merci,
MiCrOpOiNt a écrit :Est ce une révision importante ? Vidange, filtres, ....
pourquoi tu commence pas par demander à la concession ?
Il me demande 450 â?¬, c'est un peu dur ce prix !!!
MiCrOpOiNt a écrit :Il me demande 450 �, c'est un peu dur ce prix !!!
Et t'as pas demandé ce qu'ils faisaient pour ce prix là ? Parce que si ils changent la courroie d'accessoire ou ce genre de choses, c'est plutôt honnête. Si c'est juste filtre à huile, vidange, ça fait cher...
c juste la revision de base !!!
MiCrOpOiNt a écrit :Il me demande 450 �, c'est un peu dur ce prix !!!
MiCrOpOiNt a écrit :c juste la revision de base !!!
Heu perso je trouve ca cher , même tres cher !
Bon on va dire que je suis radin ou autre mais perso pour une vidange les filtres et un control visuel des differents organes on peut ce le faire soit même !
Moi cela me coute au max 100â?¬ (vidange et filtre plus controle des organes)
salut,j ai effectuer la revision des 80000km il y a 2 mois a volvo vienne, la facture s est elevee a 325 euros , voici le descriptif: intervention d entretien complet ( verification de certains points etc...),vidange huile 5w40 castrol,kit filtre a huile,rondelle, filtre a gasoil,liquide lave glace, ecotec nettoyant circuit gasoil,filtre a particule ( habitacle),frais de recyclage, passage a la valise ( pour corriger les erreurs et reinitialisation) et essais, voili voila, apres chacun vois midi a sa porte
!! je voulais effectuer le suivis avant les 100000km chez volvo car elle a toujours ete suivi par la marque et cela fais aussi vendre le vehicule, c est toujours bien le carnet d entretien bien remplis, apres cela depend aussi de la region ou se trouve la marque, une difference de 100 euro avec les autres revisions qui ont ete faite sur la cote d azur.... apres moi j evite les speedy, feuvert et autre, pas trop envie de confier ma titine a des ptits jeunes venant juste d avoir leur cap et que leur chef ne control pas le boulot effectuer ( je dis ca par experience....) il vaut mieux le petit garagiste du coin a mon avis...
mik07 a écrit :salut,j ai effectuer la revision des 80000km il y a 2 mois a volvo vienne, la facture s est elevee a 325 euros , voici le descriptif: intervention d entretien complet ( verification de certains points etc...),vidange huile 5w40 castrol,kit filtre a huile,rondelle, filtre a gasoil,liquide lave glace, ecotec nettoyant circuit gasoil,filtre a particule ( habitacle),frais de recyclage, passage a la valise ( pour corriger les erreurs et reinitialisation) et essais,
Sur les 325 �, je dirai que les pièces coûtent 90 � maxi (dans le commerce) ==> ca fait quand même 235 � de main d'oeuvre soit environ 3h selon le tx horaire pratiqué !
Je te fais l'ensemble (sauf la valise...) en 1h sans trop me presser, et je suis loin d'être un pro qui fait ca tous les jours, donc bien plus vite.
Bref, une fois de plus, no comment
20 soupapes a écrit :Sur les 325 �, je dirai que les pièces coûtent 90 � maxi (dans le commerce)
dans le commerce mais pas forcement dans une concession ,
Rappel , une concession c'est comme tout autre commerce , chacun doit gagner sa croute , dans les 325 � tu enleve 53,26� de tva , il te reste plus que 271,74 � ensuite tu as le prix d'achat des pieces . Donc la dessus la concession doit gagner un peu d'argent car elle doit payer la valise de dignostique (aisi que peut être la mise à jour ) les salaires , les charges à payer , le loyer , l'électricité , l'ammortissement du matériel , les impôts ( taxe professionnel , impôts sur le benef etc ......) , le comptable , le conseiller juridique , .......
le reste de la marge sert a payer tout ça ( forcement les gens ne le voient pas puisqu'eux regarde que ce qu'ils ont à payer en bas de la facture )
PS je ne travaille pas pour une concession , par contre je suis à mon compte et faut y être pour voir tout ce qu'on paye
vielou01 a écrit :20 soupapes a écrit :Sur les 325 �, je dirai que les pièces coûtent 90 � maxi (dans le commerce)
dans le commerce mais pas forcement dans une concession ,
Rappel , une concession c'est comme tout autre commerce , chacun doit gagner sa croute , dans les 325 � tu enleve 53,26� de tva , il te reste plus que 271,74 � ensuite tu as le prix d'achat des pieces . Donc la dessus la concession doit gagner un peu d'argent car elle doit payer la valise de dignostique (aisi que peut être la mise à jour ) les salaires , les charges à payer , le loyer , l'électricité , l'ammortissement du matériel , les impôts ( taxe professionnel , impôts sur le benef etc ......) , le comptable , le conseiller juridique , .......
le reste de la marge sert a payer tout ça ( forcement les gens ne le voient pas puisqu'eux regarde que ce qu'ils ont à payer en bas de la facture )
PS je ne travaille pas pour une concession , par contre je suis à mon compte et faut y être pour voir tout ce qu'on paye
Pfff comment t'éxagère, tu te met au RSA et tu fais ça au black !
bon les débats sur Volvo c'est trop cher c'est bien beau, mais c'est pas constructif ! Achetez Dacia ou Lada, les pièces sont encore moins chères et la MO encore moins chère !
Honnètement on veut bien être payé 2000�net par mois pour faire 35H hebdo et se faire payer au taquet les heures sup ! par contre quand quelqu'un d'autre fait le même raisonnement et essaye de gagner ça vie avec, on lui dit qu'il est un escroc !!!!
@20 soupapes: met toi à ton compte si tu pense pouvoir faire moins cher.
volvo veut jouer dans la court des marques prémium, ils se doivent à un certain standing aussi, si ils veulent garder un clientèle haut de gamme et écarter les vas nu pied, il faut facturer à un certain niveau :lol:
c'est aussi ça l'image de marque et le marketing.
d'ailleurs il semblerait que le positionnement de volvo soit différent en Allemagne, les tarifs des pièces y sont la plupart du temps bcp plus raisonnable
vielou01 a écrit :20 soupapes a écrit :Sur les 325 �, je dirai que les pièces coûtent 90 � maxi (dans le commerce)
dans le commerce mais pas forcement dans une concession ,
Rappel , une concession c'est comme tout autre commerce , chacun doit gagner sa croute
Pourquoi, tu penses que dans le commerce ils ne font pas de marge ? qu'ils n'ont pas de bureau, pas de comptable.... ?
Il est évident que chaque business doit être rentable pour exister, et que dans le prix de vente il n'y a pas que le bénéfice du vendeur, mais également ses charges; Volvo ne fait pas dans l'originalité de ce point de vue là .
Je ne travaille pas à mon compte, en revanche, mon métier me permet de comprendre ce qu'est une structure de coût, une marge, et bien d'autres aspects financiers de la vie d'une entreprise.
==> Je maintiens que 325 � pour ce genre de prestation est excessif car à mon sens trop déconnecté du prix de revient que j'estime de la façon suivante:
Pièces: 40 � HT (grand max)
Main d'oeuvre: 1.5h à 16 �/h soit 24 � HT (je ne peux pas croire que le mécano passe réellement 3 h en continu pour faire ca)
Total 64 � HT, reste donc 208 � pour atteindre le prix facturé HT !! ca en fait des charges mon pôv monsieur.
Maintenant, chacun est libre de penser ce qui veut (y compris moi :lol
@ baronleto: si tu t'imagines qu'il faut se mettre à son compte pour avoir le droit d'émettre une opinion
Toutefois, j'arriverai effectivement à bien gagner ma vie en faisant le même boulot pour moins cher.
petite expérience personnelle lorsque j'ai fait ma révision à 100 000 sur V50 2.0D de 2004 donc moteur ford/psa. Devis concession 450� avec tous les filtres y compris habitacle, passage valise et contrôle général. J'ai demandé à un centre auto qui n'est ni feu vert ni nauroto mais qui est côté pour son sérieux sur ma ville et il m'annonce 160 � ts compris sauf valise bien sûr. Je décide donc de faire faire la révision chez eux. En revenant prendre ma voiture, le capot était toujours levé et le mécano (la cinquantaine bien avancée et dans la maison depuis ses 16 ans) était en train de remettre le filtre à GO et il lui restait également le filtre habitacle à changer. Une fois le filtre refermé il tente de démarrer la voiture et là .....rien. Je lui dis qu'il fallait sans doute gaver le filtre pour pouvoir démarrer mais sur la volvo il n'y a pas de pompe d'amorçage et malheureusement (pour moi) le porte filtre n'est pas du tout le même que chez peugeot ou ford ce qui fait que le brave homme n'avait pas la poire d'amorçage et les embouts ad'hoc (outil spécifique volvo). Qu'a cela ne tienne il me dit mettez vous au volant et essayer de démarrer sans arrêter (sur la RTA volvo que j'ai achetée depuis il conseille de ne pas solliciter le démarreur plus de 10 secondes en continu....) et de son côté ce brave monsieur desserre les injecteurs jusqu'à ce que le GO se mette à suinter!!!!!!!! résultat des courses au bout de 10 mn la batterie était à plat, câbles pour se brancher sur un autre véhicule et on recommence!! Enfin ma belle tousse et démarre, vite il resserre tout et là me dit" laisser la tourner jusqu'à ce que vous partiez pour qu'elle se purge toute seule". Confiant (mais un peu inquiet quand même) je passe à la caisse ou le patron s'excuse pour le retard me fait cadeau du filtre habitacle( qu'il n'avait pas eu le temps de monter) et de la main d'oeuvre sur le filtre à GO.
Je rentre chez moi arrête la voiture, redémarre aussitôt et pas de pb. Le lendemain matin pas moyen de démarrer, je sollicite plusieurs fois et la voiture démarre sur 2 pattes puis sur 4. Le même scénario s'est produits plusieurs jours puis un beau matin pas moyen, la voiture tourne sur 2 pattes et je ne peu dépasser les 500 tours. Assistance, direction concession volvo qui me dit au départ sans doute un pb de vanne EGR mais une fois la valise passée le verdict est sans appel 2 injecteurs HS, 1 très fatigué. C'est alors que le mécano de chez volvo voit du GO sur les embases d'injecteurs et il me dit "ils ont été desserrés non? Je lui raconte donc mon aventure et là bien sûr sa réponse n'a pas été très sympa pour le mécano du centre auto. Résultat des courses 4 injecteurs changés et 1600 � de facture + une batterie volvo 150�. A retenir: sur un moteur haute pression ON NE DESSERRE JAMAIS LES INJECTEURS.
Depuis ( car je trouve néanmoins les factures de révision de chez volvo très élevées et je m'en suis expliqué avec le chef d'atelier qui a ses arguments tout à fait justifiés mais moi ce qui prime c'est mon porte monnaie et il l'a fort bien admis), je fais ma vidange moi même (tous les 10 000kms avec filtre à huile ce qui me revient à 55 �) en changeant le filtre à GO à 20 000 kms et en ayant connecté une poire d'amorçage en amont du filtre car l'outil volvo vaut 160 � quand même pour une poire à 12 �). Le reste je le fais faire chez volvo quand pb car ils sont seuls compétents en la matière avec le principe du diagnostic par valise sur une marque pas assez développée pour que les centres auto fassent l'acquisition de ce matériel.
houla!!!
j ai soulever un lievre !!!! lol j ai dechainer les passions avec mon poste!! :lol: moi je pense que tout le monde a un peu raison.... peu etre que c est moins chere quand on le fais sois meme, mais moi je n y connais rien....je n est pas de garage ,pas d outil adapte et surtout peur de faire une bourde qui peu tres vite s avere compliquer et honereuse par la suite et j adore le travaille bien fait!!
alors bon.... tant pis me suis fais allumer mais rassurer et serin, apres baronletto a raison on ne pete pas plus haut que son cul ou on assume sinon on roule avec autre chose ( quoi que une revision chez renault sur leurs nouveaux modeles dois etre aussi chere ...) ou on est bon bricoleur ( moi c est pas le cas mais j adorerais!!). et oui on veut tous le beurre et l argent du beurre ( et aussi parfois la cremiere !!!
), tant mieux pour ceux qui s en sorte en reparant leur voiture tout seul, moi je laisse ca a des gens pour lequel c est leur boulot ( je fais quand meme quelques bricoles
) et puis de + en + d electronique
on va bientot plus rien pouvoir bidouiller sur nos voitures, en bref c est la vie...... et c est comme ca
20 soupapes a écrit :Total 64 � HT, reste donc 208 � pour atteindre le prix facturé HT !! ca en fait des charges mon pôv monsieur.
ok et sur les 208� combien vont rester dans le bénèf du garage et combien part dans les charges et tout le reste ?
vielou01 a écrit :20 soupapes a écrit :Total 64 � HT, reste donc 208 � pour atteindre le prix facturé HT !! ca en fait des charges mon pôv monsieur.
ok et sur les 208� combien vont rester dans le bénèf du garage et combien part dans les charges et tout le reste ?
Si tu fais systématiquement un coef de 4.25 dans ton business, et qu'en plus tu te plains d'à peine vivre avec ca, je ne serai jamais ton client.
J'aimerai bien qu'on arrête d'essayer de nous faire croire qu'une concession volvo (ou autre marque) a des coûts de structure dignes d'une industrie lourde: c'est ridicule
Pour cette fameuse révision à 325 �, ils ont besoin d'un local, d'un peu d'outillage, d'un pont et point barre:
Toi qui gère une entreprise, tu peux me dire ce que ces éléments représentent ramenés au nombre d'heures de cette révision ?
Et finalement, selon toi quelle est la marge réellement dégagée par cette concession sur cette révision ?
Mois, je dis que les coûts fixes représentent 15 � maxi; la marge est donc d'au moins 193�
==> Tu investis 79 �, en récoltes 193, soit une rentabilité de 244%, et ca n'est toujours pas suffisant ?
Même Madoff ne promettait pas de pareils rendements :lol:
Bref, de manière générale, il semblerait que la critique des tarifs soit mal acceptée par certains, car ce genre de sujet fait régulièrement l'objet de "polémiques".
On essaie même de nous effrayer en nous faisant croire que seule une concession volvo peut toucher une volvo, car un indépendant fera forcément une connerie qui coutera cher au final; c'est à se demander si certains d'entre vous n'ont pas des parts :lol:
20 soupapes a écrit :Mois, je dis que les coûts fixes représentent 15 � maxi; la marge est donc d'au moins 193�
==> Tu investis 79 �, en récoltes 193, soit une rentabilité de 244%, et ca n'est toujours pas suffisant ?
Même Madoff ne promettait pas de pareils rendements :lol:
bin justement , les chiffres que tu annonce doivent être faux puisque tu le dit toi même que madoff n'avait pas les mêmes rendement
ce que me surpends c'est que tu annonce que c'est 3 fois trop chère mais tu sais même pas le cout réel des fournitures , MO charges etc .........
et tu dit qu'ils ont un coef de 4,25 :/
20 soupapes a écrit :Bref, de manière générale, il semblerait que la critique des tarifs soit mal acceptée par certains, car ce genre de sujet fait régulièrement l'objet de "polémiques".
un forum est fait pour parler et débattre , à près quand on sait pas exactement les marges "exact " mais "on suppose" , je pense que vaut mieux se taire plutôt que d'affirmer
20 soupapes a écrit :c'est à se demander si certains d'entre vous n'ont pas des parts :lol:
non , je n'ai pas de parts chez eux :lol::lol:
au niveau de sujet de discussion , se serait dans une autre branche , ce serait peut être le même débat , en France si la société faisait moins de social , les factures et autres seraient moins importantes et l'état n'aurait peut être pas besoin de nous pomper comme ils le font pour le redistribuer bêtement ........
vielou01 a écrit :ce que me surpends c'est que tu annonce que c'est 3 fois trop chère mais tu sais même pas le cout réel des fournitures , MO charges etc .........
et tu dit qu'ils ont un coef de 4,25 :/
Moi, ce qui me surtprend, c'est que tu ne sembles pas lire ce que j'écris: j'ai indiqué clairement le détail de mon calcul et tu ne comprends pas d'ou vient ce coef de 4.25
Fais un effort et tu comprendras que mon estimation est tout sauf fantaisiste et infondée; je ne prétends pas qu'elle est totalement exacte, en revanche je suis convaincu qu'elle est très proche de la réalité.
Maintenant, je suis prêt à entendre tes arguments pour me prouver que j'ai tort, mais tu n'en donnes aucun à part qu'ils ont des charges énormes à cause du méchant système français
En bref, j'argumente mon opinion, je te propose de faire de même, mais tu préfères simplement prétendre que je dis n'importe quoi: ca n'avance pas la reflexion
De manière générale, je suis prêt à changer d'avis sur tous les sujets, pour peu que mes contradicteurs avancent un minimum d'argument.
Quand à la complainte du pauvre employeur français écrasé par les charges, c'est un autre sujet, sur lequel nous n'aurons pas le même avis non plus (décidément on est fait pour s'entendre tous les 2 :lol
t'est gentil toi , maintenant tu vas m'apprendre à compter , sympa :/
tu sais quoi on va arreter la
bonne continuation sur le forum
20 soupapes a écrit :vielou01 a écrit :t'est gentil toi , maintenant tu vas m'apprendre à compter , sympa :/
tu sais quoi on va arreter la
bonne continuation sur le forum
Ca semble nécessaire, mais il faudra te tourner vers quelqu'un d'autre, car je suis manifestement mauvais pédagogue
C'est domage que tu n'avances pas le moindre argument rationnel, mais bon, c'est la vie
Bonne continuation à toi aussi sur le forum, et qui sait, nous aurons sans doute l'occasion d'échanger des avis .... convergents sur d'autres sujets
vi nous aurons sans doute l'occasion d'échanger des avis dans le futur
, par contre ne croit pas que je te donne tort et moi raison , chacun a son avis et sa vision des choses
Merci à tous pour vos différents avis sur mon poste.
A plus
20 soupapes a écrit :Quand à la complainte du pauvre employeur français écrasé par les charges, c'est un autre sujet, sur lequel nous n'aurons pas le même avis non plus (décidément on est fait pour s'entendre tous les 2 :lol
:/:/
le forum de la LCR c'est pas ici.
A titre d'info, si tu profites de cet espace c'est grâce à des entrepreneurs, juste pour le préciser, si tu le savait pas, la plupart des gens qui donnent des conseils techniques c'est idem.
Personnellement, je suis "partie" prenante dans une entreprise, une TPE, alors j'aimerais autant que ton discours se limite à ce que tu viens de dire au dessus, sinon on débattera par mail. On à pas tous le privilège de bosser dans la fonction publique, ou d'être au RSA.
Après si tu as un problème avec les entrepreneurs dis le tout de suite par mail, car tu risquerais d'être surpris d'apprendre qu'on est nombreux à bosser à notre compte par ici.