28-06-2010, 12:26:37
Salut,
pas de demande de conseil aujourd'hui, juste un
avertissement à ceux qui possèdent une phase II et
souhaitent changer les disques avant.
La référence chez Mintex c'est MDC825 et non pas le modèle
proposé chez PFS.
Les références du constructeur d'origine n'étant pas exposées
sur le site j'ai monté des disques de phase I commandés chez eux
Facile de se tromper, résultat roues bloquées...
et je re-démonte ce soir de nuit (après 12h au taf c'est toujours
sympa
) en attendant les bons disques.
Ca devrait venir tout seul, j'ai bataillé 6h pour dégripper tout
le fatras d'origine tout pourri et grippé.:mad:
Une voiture vraiment négligée notamment en ce qui concerne les
organes de sécurité. Notamment un piston d'étrier dont la gaine en
caoutchouc est déchirée, sans doutes à cause de l'absence de soins.
Ca attendra encore un peu... faut changer les bobines...
Quelle plaie...Mais bon, c'est une 960, donc elle ne doit pas mourir.
pas de demande de conseil aujourd'hui, juste un
avertissement à ceux qui possèdent une phase II et
souhaitent changer les disques avant.
La référence chez Mintex c'est MDC825 et non pas le modèle
proposé chez PFS.
Les références du constructeur d'origine n'étant pas exposées
sur le site j'ai monté des disques de phase I commandés chez eux
Facile de se tromper, résultat roues bloquées...
et je re-démonte ce soir de nuit (après 12h au taf c'est toujours
sympa
) en attendant les bons disques.Ca devrait venir tout seul, j'ai bataillé 6h pour dégripper tout
le fatras d'origine tout pourri et grippé.:mad:
Une voiture vraiment négligée notamment en ce qui concerne les
organes de sécurité. Notamment un piston d'étrier dont la gaine en
caoutchouc est déchirée, sans doutes à cause de l'absence de soins.
Ca attendra encore un peu... faut changer les bobines...
Quelle plaie...Mais bon, c'est une 960, donc elle ne doit pas mourir.
