Univers-volvo

Outillage nécessaire:

-Clé en croix ou rallonge + douille 19 (roue)
-Clé plate de 10, 12 et 13
-Cliquet 3/8 ou 1/2 + rallonge + douille 12 et 13
-Clé plate de 22 ou clé à molette
-Tournevis panne normale
-Clé dynamométrique
-2 Chandelles
-Cric hydraulique
-Bombe de dégrippant (WD40)
-Un crayon de tippex ou 1 marqueur

Difficulté: 2/5

Temps: 1H à 1H30 pour démontage selon grippage des vis de turbo et de ligne

Démontage:

-Desserrer la roue avant droite
-Lever la voiture à l'aide du cric hydraulique relativement haut
-Enlever la jante
-Placer les chandelle, une sur la tête arrière de berceau et l'autre sur le point de pivot de l'amortisseur arrière droit
-Protéger l'aile avant droite avec un vieux drap ou un protège-aile à aimant





-Enlever la cosse (-) de la batterie (sécurité pour les sondes lambdas) à l'aide de la clé de 10.



-Enlever la tôle pare-feu à l'aide de la clé plate de 12 ou du cliquet avec douille de 12.




-Dévisser par dessus les 2 écrous de 13 de la dowpipe, puis par dessous la 3ème, ne pas encore désolidariser la downpipe du turbo.



-Repérer les 2 prises des sondes lamdas, puis les tagger avec du tippex pour ne pas les confondre au remontage.
-Ces prises se déclipsent en tirant sur le coté la partie marron ou orange à l'aide d'un tournevis à panne plate normale.
-Désolidariser les prises des sondes lambdas.



-Passer sous la voiture, puis dévisser la plaque de protection du catalyseur (4 vis de 12)



-Dévisser le collier qui relie la ligne au catalyseur à l'aide d'une clé plate de 12 et un cliquet avec douille de 13

ATTENTION: avant cette opération, veuillez mettre un coup de bombe de WD 40 10 à 15 minutes avant d'essayer de dévisser.

-Tirer d'un coup sec le catalyseur vers le devant de la voiture, afin de le désolidariser.




-Désolidariser la downpipe du turbo puis enlever le catalyseur par le bas.



-Repérer les sondes lambdas (tippex ou marqueur) puis les desserrer à l'aide de la clé plate de 22 ou la clé à molette.

ATTENTION: avant cette opération, veuillez mettre un coup de bombe de WD 40 10 à 15 minutes avant d'essayer de dévisser.





REMONTAGE

-Remonter la catalyseur par la bas, solidariser la partie de la ligne à l'aide du collier.
-Replacer la downpipe dans les 3 goujons du turbo.
-Passer les fils des sondes lambdas, puis reclipser les prises (appuyer la partie orange ou marron quand la prise est en place)
-Serrer au couple les écrous du turbo (25 NM)



-Serrer le collier de la ligne à l'aide de la clé plate de 12 et le cliquet et douille de 13.
-Remonter la plaque de protection du catalyseur à l'aide du cliquet et douille de 12 (4 écrous) serrer au couple (25 M)
-Remonter la plaque de protection de pare-feu à l'aide du cliquet et la douille de 12.
-Resserrer la cosse (-) de la batterie (clé de 10)
-Remonter la roue
-Enlever les 2 chandelles
-Descendre la voiture, resserrer la roue au couple (80 NM)

-Démarrer la voiture, vérifier si il n'y a pas d'erreur de sondes lambdas, sans oublier de régler l'heure et de reparamétrer l'autoradio!






Voilà


2 heinekens sont nécéssaires, une à la fin du démontage, une à la fin du remontage :lol::lol:

Je ne comprends pas trop sur les photos: t´as remplacé le neuf par un vieux?
:lol::lol::lol:

Excellent tuto.

joli tuto, merci.

Ton carrelage est bien solide !

Nickel!
C'est super d'avoir démonté ton catalyseur mais était ce juste pour faire un tuto ou tu avais un souci avec ?

En tout cas, un grand merci.

Je me permets juste d'ajouter qu'il ne faut pas hésiter à sécuriser le levage de la caisse, ne pas hésiter à glisser la jante à plat sous le longeron. Je ne dis pas ça pour toi Ben car ton matos a l'air de bonne qualité (chandelles et cric) mais c'est plus une mise en garde générale.

Pour la sécurité faut ceinture et bretelles

Joli travail

960forever a écrit :Je ne comprends pas trop sur les photos: t´as remplacé le neuf par un vieux?
:lol::lol::lol:

Non j'ai décatalysé, j'ai remplacé par un tube afrique... histoire de

Ca veut dire qu'au prochain CT tu la recatalyse? Maudit sauvage!

ipkiss a écrit :Ca veut dire qu'au prochain CT tu la recatalyse? Maudit sauvage!

:lol::lol::lol: c'est exactement ça!

Non plus sérieusement, je vais acheter un flow cat, et disquer la bombonne du tube afrique, puis la remplacer par un tube en 80mm à embouter puis mettre le flow cat au milieu
Comme ça, je ne touche plus à la ligne après

... bien évidemment, je ferai un tuto du disquage, ressoudage du flow cat

et ça apporte quoi le tube Afrique?

Tu vires la catalyseur donc tu vas gagner une 10ène de bourrins.

GillesCX a écrit :Tu vires la catalyseur donc tu vas gagner une 10ène de bourrins.

C'est ça!

C'est impressionnant comme que ça fonctionne mieux sans le cata!

Salut Ben...

zoulie taff

Tes tuto sont ...