Univers-volvo

Bonjour à tous,

Je m'appelle Jérôme, mais j'ai pris ce pseudo pour éviter les confusions

Je n'ai pas de Volvo, mais ma femme en a une. Une C70 achetée neuve il y a un an. J'aurai pris un T5, elle a pris un 2.0D...steu mizèèère...mais bon, c'est pas ma voiture et je n'ai même pas eu mon mot a dire pour la couleur (nouar (même les jantes) intérieur cuire blanc). D'ailleurs je n'étais même pas là quand elle l'a acheté. Si j'avais été là on aurait acheté une 1800S

Ceci dit c'est une très jolie voiture, super habitable pour un cab. La finition intérieur est rustique, parfois à la limite du "chip" pour pas dire carrément limite. Il est difficile de laisser reposer les bras sur l'accoudoir central ou la portière, mais je m'en fiche vu que c'est pas moi qui la conduit.
Le moteur est...bon bin c un 2.0D pour une voiture qui doit bien faire dans les 1,7t. La rigidité du châssis est...bin celui d'un cab on va dire pour pas être désagréable.

Je roule au quotidien en Chrysler PT et dès que le déplacement excède 15km j'ai la chance de le faire en Jaguar XK8.

C'est un problème mécanique qui m'a amené sur ce forum, je l'exposerai dans la partie ad hoc

Je vous souhaite une belle journée d'été.

Bienvenue ici. Autrement dit, la C70 de ta femme, c'est une m..e ?:/

Bienvenue ici.

Ah ben ça c'est une présentation .............. comment dire ................. la caisse c'est une merde !!
Mais j'ai besoin de vous !!

Cher Jérôme rentre vite chez toi il est 18H55 , presque l'heure de mettre la table ! :lol: :lol:

Bienvenue.

Brune a écrit :Ah ben ça c'est une présentation .............. comment dire ................. la caisse c'est une merde !!
Mais j'ai besoin de vous !!

Cher Jérôme rentre vite chez toi il est 18H55 , presque l'heure de mettre la table ! :lol: :lol:

:lol::lol::lol:

Brune a écrit :Ah ben ça c'est une présentation .............. comment dire ................. la caisse c'est une merde !!
Mais j'ai besoin de vous !!

Cher Jérôme rentre vite chez toi il est 18H55 , presque l'heure de mettre la table ! :lol: :lol:

:lol::lol::lol:


Bienvenu ici
des photos du cab ?

Et de la jag

Bienvenue

Désolé, le ton de mon premier message a probablement été mal interprété.

D'abord je souhaitais indiquer qu'il ne s'agissait pas de ma voiture, mais de celle de ma femme. Je crois que si j'avais été un affreux macho c'est elle qui n'aurait pas eu le choix de la couleur. Quoi qu'il en soit, une chose est sûre, je n'aurai JAMAIS choisi cette motorisation.

Je ne crois pas avoir dit que la voiture était une merde. J'essaye simplement d'être objectif sur ses qualités (ligne, habitabilité...) mais aussi ses défauts : motorisation trop faiblarde, rigidité du châssis forcément pas au top (puisque c'est un cab c'est normal) et finition intérieur...pardon, mais le simili alu brossé de la console centrale ou le soufflet du levier de vitesse en vrai plastique de chez Dacia, ce n'est pas, mais alors pas du tout ce que j'attendais dans une Volvo. Donc clairement OUI j'ai été déçu. J'ai souhaité faire ce constat car le forum n'est pas dédié à un modèle mais à la marque. Par conséquent il n'y a peut être pas 1000 possesseurs de C70 ici et j'ai eu la prétention de penser qu'il était plus constructif de donner un vrai avis plutôt qu'une critique de passionné de la marque qui fini par ne plus voir la réalité.

J'ai besoin de vous...oui et non. Si c'est bien un problème qui m'a fait venir sur ce forum, je ne m'attend pas à le voir résolu ici. Il s'agit probablement d'un problème dans la direction assistée et je souhaitais seulement savoir si il s'agissait d'un problème récurent ou simplement connu. J'ai parcouru la section consacrée à la C70 avant de poser une question, j'ai même répondu à quelqu'un qui se posait une question sur l'habitabilité.

Je n'ai pas l'habitude de passer sur un forum pour juste me servir, c'est pourquoi je suis d'abord passé par la case "présentation" sans me ruer sur la partie mécanique dédiée. Le but étant de présenter le problème, ses symptômes... puis de vous raconter après coup comment la prise en charge a été faite par la concession, quelle était l'origine du problème et comment il a été résolu ou pas.

En conclusion, je ne suis pas venu parce que j'ai "besoin" de vous mais parce qu'on m'y a "invité". La voiture est sous garantie constructeur et c'est donc de la concession que j'attends de l'aide.

Bientôt 12h30, je vous laisse, il faut que j'aille préparer le déjeuner.


P.S. Je vais tâcher de faire (aujourd'hui parce qu'il fait super beau) des photos du C70 et de l'XK.

J'aime bien la répartie

Citation :Bientôt 12h30, je vous laisse, il faut que j'aille préparer le déjeuner.

C'était de l'humour de ma part !

Mais il est vrai que pour une première lecture cela a été un peu "étrange"

Donc bienvenue !!


PS : c'est quoi le problème de DA ? (je connais un p'tit peu la gamme )

Et merci d'avance pour les photos qui feront plaisir à tout le monde

ici on aime pas trop se prendre au sérieux , 12h43 , le déjeuner est prêt ?
et apres que tu est fait la vaisselle LES TOFS :lol::lol:

oh les méchants ! :lol:
Laisse faire Jérôme, on aime bien mettre en boite ici

Bienvenue parmis nous, même si tu n'est pas un grand Fan Volvo. Tu es amateur automobile, c'est déjà un point non négligeable, on va essayer de t'aider du mieux que l'on peut.

Si effectivement ta voiture est sous garantie constructeur, il te suffira de te rapprocher de la concession qui te l'a vendue.

Par contre quelques photos avec un petit explicatif même d'oeil critique de la voiture ne fait jamais de mal

Bienvenue à toi ,

Comme Baronletto, je pense que quelques images de cette auto alliées à tes commentaires seraient parfait,

@+

Salut Jérome Bienvenue ici
Jérôme et moi fréquentons depuis quelques années le même forum consacré aux anglaises a moteur V8, je lui ai conseillé de venir ici pour parler de ses problèmes avec la Volvo de sa femme, evitez de trop faire les trolls avec lui, merci

Tant qu'il ne fait pas péter les photos de la jag et du cab, il va se faire troller.

:lol:

Et il a même gagné un nouveau rang

Il va pouvoir frimer sur le forum XK/XJ

�a c'est du rang, je n'ai plus qu'à me présenter à la présidence de l'EPAD.

Comme promis voici quelques photos. Je ne suis pas passer chez l'Elephant Bleu avant, vous m'en excuserez, mais je souhaitais faire un truc tout à fait original et nouveau : Les photos de sa voiture sale sur un forum




Je n'insiste pas sur la version "avec toit", on voit encore plus la crasse (le nouar n'arrange rien)


Photo de couple :











Un peu de dedans :








Pour le plaisir : une partie de TETRIS lors d'une sortie XK :





Je tacherai, dès que j'aurai un peu de temps, de faire un reportage plus complet sur la C70.

Ses points forts :

1- La ligne :

Y'a pas photo, c'est de loin la plus belle des coupés/cabriolets. Elle est même mieux que la BMW que ma femme a aussi essayé. Mais pendant l'essai le vendeur à pas réussi à ouvrir le toit...c'est balo quand même. Elle est loin devant la Peugeot et la Rinaud, le dessin de la malle arrière étant nettement mieux réussi.
Même fermée elle est jolie, ce qui n'est jamais le cas des CC et du coup elle est assez discrète.

2- L'habitabilité :

L'accès aux places arrières est pas hyper facile mais on trimbale des enfants, pas des mamies rhumatisantes. La place pour les jambes est suffisante pour un adulte, il faudra tout de même que le conducteur ne mesure pas plus d'1m70. Ceci dit nous avons traversé la France avec les enfants ou 1 enfant et 1 adulte sans inconfort (surtout pour moi qui conduisait ça allait, j'étais pas trop serré ).
Le coffre est TRES grand, je sais pas combien de litre, mais même avec le toit dedans il reste assez de place pour qu'un couple parte en long week-end sans se priver de bagage (surtout que du coup les places arrières sont libres).
Les rangement sont suffisants dans les portières et derrière la console centrale. De toute façon plus il y en a et plus on trimbale de merde, et comme on ne transporte plus 40 cartes routières...

3- Le silence :

Je ne connais pas les autres CC, mais par rapport à un cab, il n'y a ni les problèmes de températures hivernales, ni les bruits aérodynamiques à 130km/h qui obligent à avoir une sono digne du plus californien des chanteur de rap (les putes en string en moins).

4- Le prix :

Sans être une finition super top luxe je trouve que le prix est raisonnable (je sais plus combien exactement mais ça devait être entre 30 et 35.000�).


Comme je le disais dans mon message de présentation le tableau n'est pas tout rose. Il y a quelques défauts.

1- Le moteur

Bon, là c'est pas de la faute de la voiture, mais de ma femme. Elle a pris un 2.0D qui est trop faiblard à mon gout. Accouplé à la boite 6 manuelle les premiers rapports sont très courts et le moteur est à bout de souffle à peine les 3000 tours franchis. C'est quand même dommage de pas prendre un T5 ou à la rigueur un D5. Mais bon c'est fait...c'est fait !

2- La finition

Comme je l'ai dit, même si ils sont bien assemblés, il y a trop de plastiques. La console centrale en faux alu brossé et le levier de vitesse de Dacia, je ne trouve pas ça digne d'une Volvo. J'avais une plus haute opinion de la marque. Ceci dit il est important de voir comment tout ça va vieillir.

3- Un détail

C'est con, mais j'aimerai bien pouvoir actionner le toit avec la télécommande ou à petite vitesse. Ca parrait pas grand chose comme ça, mais c'est chiant, quand on arrive en ville de devoir se garer pour décapoter.


D'une manière plus générale j'adore les voitures, presque toute (j'aime pas l'Aston Lagonda et je trouve que le Fiat Multipla aurait du être interdit dans la convention de Genève). Je regarde tranquillement la cote des Aston DB9 et V8 Vantage...y'en a leur grall est une Ferrari, d'autre un Porschon, moi c'est Aston....pas de bol j'aurai préféré être fan de 4L au moins j'en aurai déjà plein.

Concernant volvo je suis un grand fan de la P1800, mais on ne peut pas tout avoir.

C'est pas l'endroit, mais ça évitera un thread de plus : le problème de la C70 de ma femme :

En sortant de stationnement, en générale après de multiples manÅ?uvres, mais sans que ça soit reproductible, la voiture avance en faisant un bruit énorme, des bruits même, quand si je tractais une remorque avec une grosse boite à outil. Comme si l'échappement trainait parterre. Ma femme a également eu le volant bloqué avec un message d'erreur, il a fallu qu'elle appel la concession pour repartir (je ne connais pas le message d'erreur, je le demanderai en concession la prochaine fois).

Voici donc les éléments qui me font penser à un problème de direction assistée.

Merci à tous de votre lecture

Citation :le Fiat Multipla aurait du être interdit dans la convention de Genève).

Entièrement d'accord avec toi !

Voilà ça c'est de la présentation ,

Je suis tout a fait d'accord avec toi un 2L D de 136 canassons pour une telle auto..........., elle mérite à minima 200ch et 1 cylindre de plus, donc le 2.5T et ses 5 cylindres à minima aurait été parfait,
en diésel le D5 aurait pu faire en version 185 cv, outre le fait qu'il soit pas trop souple et qu'il fasse un bruit de diésel, mais................,
de mon point de vue, pour un coupé cabriolet, il faut du panache ,des envolées et une musique de Maestro avec le moteur donc un bon turbo essence.

Pour le reste, je rejoins aussi ton avis, mais je ne suis monté dedans qu'à l'arrêt dans le hall de la concession Volvo d'ici, donc effectivement de beaux volumes pour une telle auto

Merci à toi de ce beau témoignage spécial Volvo C70 ,

@+

Bienvenue à toi

Belle présentation et très belles autos

Chouettes photos et surtout voiture, quelle classe.

Et le petit 29 sur la plaque du C70 c'est relatif à ton domicile ??

Välkommen

Merci à tous pour vos messages de bienvenue.

En effet 29 c'est le département de la où que j'habite