Univers-volvo

Auriez vous des avis ou expérience raté ou positive sur les homologations de R venu de l'étranger... UK ou US.

Pour US, volvo France m a parle de changer les optiques et le pot..............bon...soit. quoi que...

Pour UK les optiques c est certain ou alors la direction avec des autocollants mais le pot ?

Si il ne donne pas un certificat de conformite il fournisse un certificat de non homologation avec lequel on doit passer aux mines. Je connais les mines je veux pas en entendre parler...

Est ce que UK serait aussi complexe que US ? une conduite a droite !

A+

Ben UK, même si elle est homologuée avec le volant du mauvais coté, c'est vraiment pas la joie, tout le système routier européen est pensé pour des voitures avec le volant à gauche...

US me parait plus simple de base. Ensuite tout dépend d'où elle vient au US. Les législation étant différentes selon les états... par exemple la Californie est est en avance sur les autres états à propos des tolérances des normes anti pollution.

+1 pour les infos sur les homologations des UK et US car certaines R uk valent vraiment le coup par rapport au prix annoncé

Il faudrait savoir exactement ce qu'il faut changer et si le passage aux mines est obligatoire en tant que voiture de plus de 10 ans ou si le contrôle technique français suffit.

Même si certains embranchements c est vrai sont fait pour une conduite gauche.

La seule différence US Specs c'est une vanne EGR + pompe à air ....

Parfaitement homologable en France, puisque supérieur à nos demandes. En théorie !

Après, avoir un certif d'homologation pour ce VIN là ici ??? LE mieux est d'appeler le service idoine chez VAF à Paris. le mec qui s'occupe de ça est très sympa à ce que j'ai lu par ci par là

tu prends le VIN d'un véhicule qui t'intéresse... et tu vois...

Sinon... Matt fait de l'export depuis les states ou il habite, sur le fofo rouge... poses lui la question... il saura mieux que nous !

+1 avec Eric

Demandons à quelqu'un de confirmé dans la matière