Univers-volvo

Bonjour,
je suis sur une 850 tdi break de 1997 (une des dernières), importée d'italie il y a 3 ans. kilométrage annoncé 240.000 km, distri, pompe, amortos sachs, démarreur, injecteurs changés récemment. à priori une affaire dans les 3.000 �, mais :
- aucune facture ni carnet de l'ancien proprio,
- très peu de factures depuis (petites pièces et élements chez volvo),
- le plus gros et le principal (courroie, pompe, amortos) refait par le proprio actuel avec un mécano, sans factures même pour les pièces)
donc, à éviter normalement.
Mais y a-t-il un moyen de vérifier
- si la courroie et la pompe ont été changés à 220.000 comme indiqué,
- Si le kilométrage est réel (à part l'usure du caoutchouc des pédales ?) ou les choses à vérifier si le compteur a été remplacé
Parce que si le vendeur est honnète, elle pourrait valoir le coup quand même
(je pense que l'entretien a été fait à son taf et que même les pièces ont dû passer dans les frais généraux de son patron :lol
Merci pour vos judicieux conseils (comme toujours d'ailleurs).

normalement la voiture enregistre son kilométrage, a consulter en ODB II.

Ceci dit, tu devrais courir le plus vite possible très très TR�S loin........

good luck.

+1 avec Patrycyo, pas de traçabilité entretien et suiv, et en plus pas de facture.........., demi tour

ça confirme ce que je pense, pas de risque à prendre là dessus, même si la voiture semble saine et bien entretenue (j'ai reçu quelques photos et des explications sur l'entretien).
Mais sans factures, même des pièces, je vois pas qui pourrait l'acheter. Et quand bien même, comment pourrais-je la revendre plus tard ?
Donc point final.
et merci pour vos confirmations

Pour l'ODB, s'il est changé, il démarre à zéro ou il garde le kilométrage d'origine ?

Bah il garde le kilométrage d'origine.. impossible à falsifier

�a garde le kilométrage, ca a été conçu pour Volvo quand ils reprennent une voiture...