Bonjour a tous
Voila je voulais parler de la Volvo 960 Berline, et savoir si il y en avait qui roulait en 960?
En ce qui me concerne c'est tres dur de trover quelqu'un qui a des pieces et echanger des astuces ou comment demonter tel ou tel pieces??
Enfin voila, si quelqu'un lie ce message??
On demande Globulon :lol:
Citation :En ce qui me concerne c'est tres dur de trover quelqu'un qui a des pieces et echanger des astuces ou comment demonter tel ou tel pieces??
Eh oui, mais ca fait quand même plus de 2 semaines qu´on t´a demandé ce que tu cherchais (suspension arrière????) et que tu n´as jamais vraiment répondu. Sois plus précis au lieu de poster partout, ca donnera de meilleurs retours!
Je pense qu'il faut être patient pour la 960, supère voiture.
Perso j'ai cru que ça allait être restauré de suite en plus en concession!!!!
Erreur...grave.
T'as les pièces dispos sur les sites classiques FCP, idpUSA, partsforVolvo etc...
Comme les autres faut chercher et faut du temps
Pour la doc, au fure et à mesure on arrive à trouver
des astuces pour 960 je peux en donner quelques unes j'en ai démonter 2 (mk2) et des pièces j'en ai aussi
ceci dit c'est loin d'être compliqué comme mécanique ...
des pièces ? Ah ! C'est bon ça :lol:
Ne t'inquiète pas...ma 960 (II) ne demande que de la pièce d'usure: filtres, plaquettes, courroies, disques, emetteur-recepteur embrayage, silent-block support boîte, embrayage compresseur de clim, calorstat et durite supérieure et c'est tout en 15 ans et 200.000kms pour l'instant...c'est du solide!! Les emmerdes c'est pour les neuves...régression et économies de sous-traitant, electronique non maitrisée, politique du "on verra bien..." qui fait le bonheur des concessionnaires (suffit de visiter les BELLES concessions)...vive les vieilles et mort aux cons!
.... déjà sorti....
J'ai pas de 960!!!! donc l'usure = 0 :lol::lol::lol:
.....plus là