Univers-volvo

Changement support moteur arrière

Temps: Entre 15 et 30 minutes


Outils:

1 Clé de 14 à pipe, ou douile 3/8 ou 1/2
1 Clé plate de 14
1 Clé plate de 15
1 Clé plate de 18
1 clé torx de 30

DEMONTAGE

1) Dévisser le carter plastique "Volvo" de cache culbuteur (cf tuto bougie)

2) Dévisser la vis centrale qui relie le support moteur à la caisse:

- Utiliser la clé plate de 15 et celle de 18




3) Dévisser les 4 écrous de 14 à l'aide du cliquet ou de la clé à pipe de 14:



Attention, une vis de derrière est moins accessible (celle de droite coté vase de lockeed), j'ai utilisé une clé plate de 14.

4 ) enlever le support moteur:



rincé de chez rincé

REMONTAGE

- Placer le nouveau support moteur en place:



- Remettre et resserrer les 4 vis qui le tiennent, ATTENTION 2 LONGUEURS

les longues à gauche, les courtes à droite (coté vase de lockeed)

- Remettre la vis qui traverse le caoutchouc à l'aide des clés plates de 15 et de 18

- Contrôler le basculement du moteur.

- Remonter le cache en plastique à l'aide d'une clé Torx de 30

voilà

MErci pour ce tuto.

Tu a changé uniquement le silent bloc en caoutchouc ou la pièce complète (silent bloc + support)? Peux tu nous renseigner sur le cout?

Il faut changer la pièce complète sur les V70II car le support a été modifié voir photos :






Le nouveau support est renforcé, il y a plus de caoutchouc, il y a une plaque de renfort d'un coté et il est de forme rectangulaire .

ipkiss a écrit :MErci pour ce tuto.

Tu a changé uniquement le silent bloc en caoutchouc ou la pièce complète (silent bloc + support)? Peux tu nous renseigner sur le cout?

une misère le prix

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=2&ID_OSC_TYPES=14483&ID_GENERIC_ARTICLES=247&ID_ARTICLES=1844593

Oui il faut changer la pièce complète

45$ sur FCP groton

Bonjour,
Je vais le faire le WE prochain car le mien est fissuré et la concession l'avait noté lors de la précédente révision.
Pour info j'ai lu de ci de là que Corteco approvisionne Volvo sauf que la pièce chez Osc... coûte 55� livrée alors qu'en concession il faut débourser 102� et se déplacer.
Il y a aussi des spécialistes ricains du tuning (je n'aime pas ce terme galvaudé) Volvo qui vendent des SB plus rigides en uréthane et consort pour 50$ sans le support alu.
Ils transmettent plus les vibrations moteur à l'habitacle, au volant et au levier de vitesses.
Elles sont dites négligeables à supportables sur moteur essence mais des européens diésélisés témoignent de leur retour à la pièce d'origine après un court laps de temps.
J'espère que ce remplacement facile et peu onéreux enlèvera les légères vibrations que je ressens dans le volant lors de fortes accélérations en 4/5ème.
Qu'avez vous ressenti après le changement du support moteur supérieur arrière ?
Avez-vous profité de l'occasion pour remplacer l'inférieur arrière en forme de bras articulé ?
Merci pour le tutoriel !
D'autres préfèrent démonter la barre "anti-rapprochement" pour un accès plus aisé, soit par les 2 grosses vis au centre des supports soit par les 4 petites.
D'ailleurs, sur les sites US sus-nommés il se vend des silent-blocs inférieurs pour la barre elle-même et des clients parlent d'un meilleur guidage du train avant ; j'ai comme un doute.
Peut-être tenterai-je l'opération pour son faible coût et l'effet escomptable.
Si vous en savez plus à ce sujet ...

Pour ce qui est des supports en polyuréthane, faire gaffe aux capteurs de cliquetis à long terme... ils aiment pas les vibrations...

ben89 a écrit :Pour ce qui est des supports en polyuréthane, faire gaffe aux capteurs de cliquetis à long terme... ils aiment pas les vibrations...

Tu parles des 2 petits silent-blocs bleus qui vont sous les 2 grosses vis de fixation de la barre transversale ?

http://www.ipdusa.com/Volvo-S60/Performance/Engine-Stabilizer-Upper-Poly-Bushing-Kit/p-74-403-866/

Pour le gros support moteur central sur la barre je vais monter le Cortecto (origine).

oui

OK et merci pour ton conseil.

Je pensais que mettre ces silent-blocs avec le support moteur d'origine donnerait moins de roulis à l'ensemble moto-propulseur tout en laissant suffisamment de souplesse au montage du moteur sur la barre.

Quelqu'un pour m'éclairer sur le bien-fondé ou l'absurdité de cette réflexion ?

De toute manière, dans l'immédiat je ne vais que remplacer le support moteur rond fissuré par le nouveau modèle carré.

Y'a-t-il un capteur de cliquetis sur les modeles b5254t2 de 2005?

Je réponds à ma propre question et bien oui il y a:



car depuis quelques temps j'ai comme un bruit ,semblable aux voitures à allumage par vis platinées, je mâ??inquiète.
Vous pourriez peut-être me renseigner, je n'ai aucun témoin au tableau de bord et la voiture fonctionne toujours aussi bien, hormis un petit bruit comme"crrrrrrrrrriiiiiii" entre 2000 et 3500trs sinon rien ,car moi aussi j'ai monté un polyuréthane et voyant ce que dit Ben 89 ,c'est pile poil !
Donc ?
A+